votre avis? pneus

LoneWolf1 a écrit:C'est vrai que certains pneus vont mieux à certaines machines.

J'ai fait 20 000 km (dont 2 sessions de piste et des trajets en duo) avec un BT023 à l'arrière sur ma petite kawa et je pense encore en faire au moins 5000.
Je suis très content de son comportement sur sec comme sur mouillé.

t'as testé le BT30 lonewolf? pas le EVo mais celui d'avant (l'evo existe pas en 190 pour mon pneu arrière)

pour savoir si je peux monter ça.

je viens de recevoir une pub Dafy,ils font des promos pneus en ce moment,si ça intéresse du monde..

y'en a qui ont fait monter les nouveaux roadsmart3 sur leur moto? un retour?

Il faut que j'aille voir Dafy. J'ai 2 pneus à changer
J'hésite entre les T30 Evo et les PR4

Je monte les roadsmart 3 mardi matin mais que sur l'avant !

mettre la même à l'avant que à l'arrière, c'est mieux .......
j'ai rien dis, chacun fait comme il veut

LoneWolf1 a écrit:Il faut que j'aille voir Dafy. J'ai 2 pneus à changer
J'hésite entre les T30 Evo et les PR4

prends les t30 evo il ont la côte,bien plus que les pR4..tu veux les monter sur quelle moto? si tu prends les t30 à partir du 09/03 jusqu'au 27/03 ils t'offrent une paire de gants alpinestars smx2 ac (dans la limite des stocks)..et si tu prends les pr4 entre le 01/03 et le 01/04 ils te remboursent 30€

Guigui490 a écrit:Je monte les roadsmart 3 mardi matin mais que sur l'avant !

comme dit Tcarpo c'est mieux de mettre la même monte avant/arrière (mais bon si ton pneu arrière est pas mort c'est logique de pas le changer)..t'as un roadsmart 2 derrière? tu pourras me donner ton avis sur l'avant? ça m'intéresse parce que ta z800 doit faire le même poids que la sx..

Les T30 Evo ne sont pas disponibles en 160/60 pour mon ER6, et pas de date de livraison connue.
Les PR4, eux seront dispo à partir de mi-mars

Vu que j'ai un très bon feeling avec mes BT-023 et que les T30 evo les remplacent, j'étais parti pour les prendre. Mais compte tenu de la dispo, et qu'avec les Michelin je pourrais avoir une réduction pour les power days ....

nous sommes plusieurs à avoir chaussé nos belles avec les fameux PR4 et jusqu'à maintenant pas de retour négatifs sur ce gommard, donc vas-y le feeling est bon.

LoneWolf1 a écrit:Les T30 Evo ne sont pas disponibles en 160/60 pour mon ER6, et pas de date de livraison connue.
Les PR4, eux seront dispo à partir de mi-mars

 2 semaine de délai pour une taille standard, et des modèles qui représente le gros des ventes.
faut pas demander ce que ça donne avec des tailles un peu "exotique"

de toute façon quand on reste sur les grandes marque et leur modèles phares, pour une utilisation route tu ne risque rien. c'est juste une question de feeling, certain ont un profil plus rond que d'autre mais tous tiennent leur promesses
D'autant plus que la c'est pour un ER6, donc y a pas non plus un couple monstrueux a faire passer au sol

LoneWolf1 a écrit:Les T30 Evo ne sont pas disponibles en 160/60 pour mon ER6, et pas de date de livraison connue.
Les PR4, eux seront dispo à partir de mi-mars

Vu que j'ai un très bon feeling avec mes BT-023 et que les T30 evo les remplacent, j'étais parti pour les prendre. Mais compte tenu de la dispo, et qu'avec les Michelin je pourrais avoir une réduction pour les power days ....

j'ai le même problème avec ma moto, ils existent pas en 190 pour mon pneu arrière..donc pas le choix faut que je prenne soit des michelin mais j'en suis revenu avec les pr2 et pr3 (j'ai pas aimé la sensation de lourdeur sur l'avant ça a peut être changé avec le pr4 mais vu le prix je vais pas tenter le diable) ou alors les Angel Gt ou les roadsmart3 ..je vais attendre que guigui me dise si les roadsmart 3 ont un bon feeling et je taperais probablement dedans.

le T30 evo existe pour le z1000sx

http://www.bridgestone.fr/pneus-moto/recherche-par-moto/?bike=KAWASAKI&model=Z+1000+SX+%2f+SX+Tourer+2011%2b

Il faut juste obliger les revendeurs a se sortir les doigts du c*l

ah merci Johan mais en dispo et avec le port j'en aurais pour plus cher qu'un pneu en stock je pense ..faut que je vois avec kawa et dafy tiens..j'hésite a faire changer le pneu chez dafy de peur qu'ils me bousillent mes jantes je l'ai toujours fait chez kawa ..

Mais d'où t'as entendu que Dafy te bousille les jantes?
Après c'est une question question de confiance, ou d'habitude. Moi ça a toujours été chez Dafy et ce depuis son ouverture...

de nulle part piero c'est juste que j'ai jamais eu affaire à eux pour la mécanique et que je me méfie ..rien contre eux..

experience perso:
- changement d'un pneu avant chez yam ->roulement de roue HS le mécano ne m'en as même pas parlé
- changement d'un train complet chez moto plein phare -> en reprenant la moto je voit la clef dynamo sur la table élévatrice (serrage correct), et le mécano précise gentiment, palmer a la main, que mes disques ont atteint la cote limite.

donc que ce soit en concession ou chez un généraliste c'est au final le sérieux du mécano qui fait le travail, et des je-m’en-foutiste il y en a partout

je comprends bien..mais vu que j'ai toujours été chez kawa pour tout ce qui est méca tu peux comprendre que j'ai une appréhension à aller chez quelqu'un d'autre que je ne connais pas.. ...je préfère un travail bien fait mais qui coûte un peu plus cher qu'un travail de sagouin moins cher..(même si ça pique chez kawa niveau tarifs)

si vous me dites qu'ils sont carré chez dafy je tenterais..

Ils sont parallélogrammes, mais ils font leur poids,
ou si tu préfères, quadilatère mais très terre à terre

t'es mal tombé je suis une quiche en maths...

J'ai changé les miens  il y a peu de temps chez ProBike, des Dunlop Roadsmart en promo, 198 euros le train, pose offerte.
Rien à redire , ces boudins sont parfait, ils accrochent bien mieux que mes BT16 Bridgestone d'origine.

j'ai vu piero tout à l'heure et il m'a aussi parlé de sa monte d'origine,ceux dont tu parles comme quoi c'est de la merde..généralement les pneus d'origine sont assez pourris (c'est pareil chez kawa)

l'autre il a un garage super grand tout ça pour sa GSR qui trône au milieu....vous etes une belle bande de snobs tiens..

je mettrais pas les PR4 trop de rainures ils doivent pas durer longtemps les machins.

méfie toi quand même Sat,t'as roulé sous la flotte avec? parce que j'ai un roadsmart1 à l'avant et plusieurs fois j'ai glissé sous la flotte..

Pas de danger qu'il glisse le Sat, il sort sa meule 2 fois l'an...

PR2 avant et PR3 arrière, ça bouge pas sauf quand on fait la con

je recommence .......  



il parait qu'avec les PR5, on gagne 50 mètres sur le freinage, et le summum sera les PR6, arrêt instantané, MAIS
la version beta 6.03 beug, j'attends la beta 6.04, pour les correctifs ..........

sérieux, sur route ouverte, cette discussion est limite, les automobilistes vous regardent, et même certains s'arrêtent ...
un pneu est un ......... pneu, et je ne connais que Valentino ROSSI, qui sait reconnaitre les qualités intrinsèques d'une gomme .....
la piste manque à certains, pour se défouler ......... en TOUTE sécurité

bisous et bonne route   V

sur le fond t'as pas tort mais bon le plus important sur une moto c'est quoi? c'est ce que fait contact entre le moulin et le bitume,donc le pneu..choisir un bon train de pneus et s'en occuper (usure,gonflage etc....) ça reste le plus important sur une moto..plus que sur une voiture parce que moins de surface d'adhérence..et puis chacun "sent" ou pas tel ou tel type de pneu,même s'il a peu d'expérience et même s'il s'appelle pas Rossi..non?

bien sur Palladin, c'était ma minute "docteur cyclopède",