Chain Monkey – Outil tendeur de chaine de moto

Hey les zangevins, un pote m'a envoyé le lien de ce petit truc pour faciliter la tension de chaîne : http://www.tru-tension.fr/produit/chain-monkey-outil-tendeur-de-chaine-de-moto/
J'aimerai un avis des gens qui font leur tension (perso vous me connaissez et devez savoir combien de fois j'ai fais ma tension de chaîne dans ma vie de motard...).
J'en vois déjà qui vont me dire "non mais pauvre naze la tension de chaîne ça se fait tout seul comme un grand blablabla...", donc cet avis je l'ai déjà , moi je veux juste savoir si vous pensez que ça apporte un réel plus pour des gens qui n'aiment pas la mécanique.

Perso j'ai toujours fait sa au feeling , sans forcement respectés les données constructeurs
Pour donner un ordre d'idée mon kit chaine a fait 30000 kms et etait encore propre , lors du changement
Pourtant il a du manger 20 journées pistes et autres conneries .... , et le couple du 990 . Les changements de couronnes aussi

Pour moi , je trouve sa honereux , pour un truc qui coute que dalle a la base
Le prix aurait été diviser par 2 , pourquoi pas , mais la 32 euros , c'est a la limite de l'arnaque ....

Apres , ce que beaucoup de gens neglige , c'est le nettoyage de la chaine
Moi je la nettoie au petrole desamoratisé , tout les 2/3 graissages environs , sa permet de renouvelés la graisse , et surtout d'enlever les impuretés qui colle sur la chaine

pas mieux que SD49

ET ne JAMAIS TROP la tendre

j'oubliais: une tension ce fait avec son cul posé sur la selle,
pas facile d'utiliser ce truc alors

J'ose quand même espérer qu'ils ont pris ça en compte dans leur calcul de tension.
Après est-ce que c'est mieux d'avoir ce truc là et du coup de faire la tension, ou de faire comme je fais actuellement c'est à dire ne jamais la faire ?

Tu passes chez dafy, honda ou Yam en semaine et ils te la font en 10 minutes. Et sans rien débourser. Comme ça pas de soucis. Après faudra surement que tu fasses plus de graissage que sur celui de la mt 09 parce que la 10 envoie beaucoup plus...

J'ai pas compris l’intérêt du bazar
au final tu a plus de boulot que lorsque tu fait tension sans, donc autant dire que si tu ne la faisait pas avant tu ne la fera pas plus après.
surtout pour le nombre de fois que ça sert. avec la MT tu changera plus souvent de pneu que retendre ta chaîne (si correctement graissée ), le mécano le fera pour toi

tcarpo a écrit:j'oubliais: une tension ce fait avec son cul posé sur la selle

totalement inutile et pas du tout précis comme méthode car entre une crevette de 45kg et un armoire de 100kg. comment tu fait
a la limite si tu ne connais pas le jeu préconisé par le constructeur. tu le fait 1 fois pour aligner tout les axes,  mais une fois que tu connais le jeu nécessaire, tu peut même le faire sur béquille centrale

Une astuce tout simple pour avoir une tension correct peu importe la moto. au point le plus tendu tu doit pouvoir faire toucher le BO en remontant ta chaîne, ça marche même pour les grands débattements

@ Johan: je demande un complément d'info alors,
tu es sur qu'une chaine ne se tend pas suivant le poids que supporte la moto ?
on m'aurait mentis toutes ces années

ça doit être super pratique de faire une tension en charge il faut minimum être 3
-celui qui tient la moto droite
-celui qui sert de lest
- celui qui règle


si les constructeurs donne l'info du débattement mini lorsque la moto est sur béquille c'est pas pour rien.
et si il est différent pour chaque modèle, c'est pas pour le plaisir de remplir le carnet d'utilisateur
ex: manuel d'atelier du Fj, pour retendre la chaîne la 1ere étape est de mettre la moto sur la béquille centrale (Pour le Fzr il précise que personne ne doit être assis sur la moto)

C'est quand même pas a toi que je vais faire un cours de liaison mécanique, j'en suis presque

le seul intérêt de mettre la moto en charge serais d'aligner le 3 axes(sortie boite- bras oscillant- roue arr), pour avoir le point le plus tendu.
mais il faudrait un poids précis, qui serait différent pour chaque moto. et plus besoin de s’embêter avec l'info constructeur, un débattement de 10mm est largement suffisant.

et a partir de la, une fois sur béquille tu aura le débattement a vide qui lui sera toujours le même peut importe que le pilote fasse 40kg ou 150kg (sauf modification de la géométrie de la moto)

j'ai rien compris,

on va s'faire l'explication devant une mousse un de ces 4

pas facile expliquer avec des mots, c'est pourtant évident lorsque l'on a compris pourquoi.

Sinon avec ce truc de se que j'ai compris, pour retendre le chaîne c'est :
- Mettre la moto sur béquille
- Positionner le Chain Monkey avec le calcul de la bonne tension sur la chaine,
- Débloquer la roue arrière et tendre jusqu'à ce qu'il n'y ai plus de jeux
- Rebloquer la roue arrière
- Enlever le Chain Monkey et c'est gagné on a tout pile la tension recommandée par le constructeur

Comme ça ça à l'air tellement simple que moi ca me branche, mais pour autant j'aimerai savoir quelles sont les étapes qui rendent le truc moins facile sans cet "outils"

J'ai jamais retendu ma chaine à part sur piste lors du changement de couronne ou de pneus.
Sur route c'est fait à la révision et ça suffit je pense

Tiens fred je trouve que la tienne est un peu lâche, enfin quand je roulais à côté de toi il n'y avait pas grand chose entre la béquille et ta chaîne

Il manque un detail

Snake51 a écrit:Sinon avec ce truc de se que j'ai compris, pour retendre le chaîne c'est :
- Mettre la moto sur béquille
- Faire tourner la roue jusqu'a avoir le moment ou la chaîne est le plus tendu
- Positionner le Chain Monkey avec le calcul de la bonne tension sur la chaine,
- Débloquer la roue arrière et tendre jusqu'à ce qu'il n'y ai plus de jeux
- Rebloquer la roue arrière
- Enlever le Chain Monkey et c'est gagné on a tout pile la tension recommandée par le constructeur  
- Prendre une bière bien mérité

Comme ça ça à l'air tellement simple que moi ca me branche, mais pour autant j'aimerai savoir quelles sont les étapes qui rendent le truc moins facile sans cet "outils"

sans le bidule:
- Mettre la moto sur béquille
- Faire tourner la roue jusqu'a avoir le moment ou la chaîne est le plus tendu
- Débloquer la roue arrière et tendre jusqu'à ce qu'il y ai le jeu préconisé par le constructeur
- Rebloquer la roue arrière
- Prendre une bière bien mérité

bref a moins de pas savoir mesurer le débattement d'un chaîne, sinon ça ne sert a rien

Je sais pas mesurer le débattement d'une chaîne

T'as jamais fait c'est pas la même chose

j'ai fait quelque photos pour étayer mes explications, je poste ça demain

tension de la chaîne a vide ou chargé


mettre du poids sur la moto permet de faire la tension lorsque la chaîne est le plus tendu et c'est lorsque les 3 axes (sortie boite- bras oscillant- axe roue) sont aligné
Pour le vtr mes 84kg (ça ne me réussi pas l'inactivité ) en bout de selle n'ont pas suffit a atteindre ce point, il faut plus de 100kg pour comprimer suffisamment la suspension, en sachant que si je comprime encore plus la suspension la chaîne se détend a nouveau
Autant dire qu'un(e) pilote de 50kg est pas prêt de réussir



a ce moment la on peut faire la tension avec des valeurs standard de débattement (10~20mm) au milieu entre le psb et la couronne, valable pour n'importe quelle moto


on vois pas bien sur le photo mais je suis a 19mm

ensuite je descend de la moto, et je peut "apprendre" les valeurs de débattement a vide

on constate directement que tout n'est plus aligné


et je trouve 38mm

et si je regarde les valeur donnée par Honda: moto sur béquille la flèche doit être entre 30 et 40mm.
tient c'est étrange, je retrouve la même valeur.

Sur certaine moto la différence peut être énorme, sur l'ancienne africa twin on trouve presque 80mm a vide

c'est pour ça que la tension ne se fait que moto a vide,
Car si tu mets du poids dessus, tu as peu de chance s'arrive pile poil au point le plus tendu, et donc tu ne règle rien

PS: Maintenant tu sais comment mesurer le débattement (la fleche) d'une chaine Snake

perso, je mets ma viande sur la selle, en position de conduite, sans béquille,
et avec la main gauche j'attrape la chaine au milieu, la secoue, et estime les 10/20 mm de débattement.
j'ai toujours procédé comme ça

et je préfère être trop détendu que l'inverse, rapport à un certain roulement de PSB

mais, je regarderai sur mes revues techniques si j'ai la valeur à vide. ça peut aider.

Johan en voyant les photos de ta chaine je viens de faire une crise d'angoisse vite faut que j'aille voir la mienne pour me détendre

une toute neuve arrive lundi normalement