Moto école Angers, sympa avec les PETITES motardes :D

Ca devient carrément imbattable à ce tarif là !!!! on se demande m^me comment il peut y avoir une telle marge ???

C'est surtout comment il arrive a tenir sa boutique avec si peu de marge

A ce prix là il ne faut pas hésiter!!!!

Il tient en espérant qu'on fasse plus d'heures, comme moi, ou qu'on repasse le permis!
Et puis, on est très nombreux : 2 pistes rapides en continue, plus une 3eme si trop de monde, et les 3 épreuves lentes aussi!
on est parfois 8/9 sur le plateau (3 maxi par piste), plus ceux en conduite, y'a 11 motos en tout!

Ouais donc si tu n'es pas doué tu peux faire pas mal d'heures avant qu'il s'apercoit de ton défaut

Ca dépend aussi des moniteurs le nombre d'heures!

Pour ma part ainsi que d'autres, on a été super pénalisés car au départ on avait une monitrice qui nous avez évalués (pour ma part à 25 où 30 heures), et au final elle a eu un accident.....

Inscrit en Octobre et j'ai eu mon permis en juin!!!

Car le temps que notre permière mono était absente, il n'y avait quasiment plus de places (et pour ma part je ne pouvais que 2H voir 4H maxi par semaine)... en plus de la neige, verglas (donc heures annulées).
En gros j'avais 2H toutes les 2 semaines.... et encore on a eu des périodes d'un mois où 2 sans pouvoir aller au plateau.

Donc changement de moniteur, et notre deuxième nous a dit qu'elle ne nous avez pas appris les bon réflexes, les bonnes habitudes etc... donc heures supp pour ré-apprendre à SA façon! (46heures il me semble pour ma part... alors qu'en 30 heures j'étais déjà prêt!)

Bref pas de bol pour nous, mais bon, l'important c'est qu'on a pu passer notre plateau!l Même si on a appris de deux façons différentes, qu'on a perdu énormément de temps... au moins on a eu le temps d'apprendre nos fiches!

Donc j'en ressortirait 3 conseils: Renseignez-vous sur le nombre de moniteurs (en cas d'accident), le nombre de motos dispos, l'état de ces dernières (qu'il n'y en ai pas une sur deux qui roule), et surtout évitez de vous inscrire en hiver car même si vous êtes courageux, les monos ne voudront pas toujours vous faire rouler dans des conditions extrêmes.

T'as pas eu de bol toi, c'est quelle moto école?

euh, l'été est pas forcément mieux! Je me suis taper des heures de plateau ou la voiture annoncait un 35° quand je la reprenait, imagines avec veste, casque et sur le lent, c'est une horreur!
Pour les moniteurs, je suis d'accord sur le fait de se renseigner, et particulièrement auprès des anciens élèves, parce que moi, 2 monos, un bien, mais qui a pas les bonnes techniques pour t'apprendre, et l'autre, ou ok, tu passes plus de temps, mais au moins, tu comprends tes erreurs, et tu sais les reprendre derrière! donc, en 2h avec le 2eme mono, j'ai plus appris et progressé qu'en 10h avec le premier! Et le fait d'avoir 2 monos, c'est pas forcément mauvais...

46 heures yosh !!! mais c'est énorme il me semble.
Je me rappelle plus bien mais à tout casser j'ai du faire juste mes 20 h et pas plus. Ils avaient leur propre piste pour tous permis et une bonne dizaine de motos c'est peut-être aussi pour ça.
Je sais pas si ils ont tous leur piste à angers. Après pour les conditions météo faut s'habituer tout de suite qu'importe la saison car ici il pleut souvent, fais froid aussi et été comme partout il fait chaud. Dans le sud j'ai pas fait un seul cours sous la pluie.

Moi j'ai fait 22 H
et j'aurais pu en économiser quelques unes si on m'aurait donner la selle creusé plus tôt (a la 16ème H)

Car ça as tous changer ,peu être que ce n'était que dans la tête ,mais en tous cas je me suis nettement amélioré après

Moi aussi j'ai fait que 20 heure officielement sinon c'etait moin que sa

J'étais à la Moto-école SAVINE sur Saint Nazaire.

On s'est tous (pour la plupart qui ont appris pendant la transition des 2 monos) tapés au moins 35H.

Pas passé au bon moment... sinon j'aurais fait en 25H, 30H grand max. M'enfin c'est fait!

Je déterre un peu ce post. Je ne sais pas si Micmac a décidé de passer son permis. Juste pour info, je fais 1m58, j'ai passé le permis sur un gse500

Pour ma part, je ne suis pas tout à fait d'accord avec tout le monde (je vais faire ma chieuse2)

D'accord, avec le fait de ne pas passer le permis 125, ça ne sert à rien. En effet, l'engin que tu vas manœuvrer ne va pas avoir du tout le même poids et la même façon de tourner. Donc, ce que tu auras appris en 125, tu devras le réapprendre en 500. Enfin, c'est mon avis.

Après, ce qui fait défaut pour la moto, ce n'est pas la taille, mais ta capacité à bien manœuvrer ta moto et bien jouer avec le haut du corps. Si tu es plutôt sportive, souple et que tu n'as pas peur de tomber lors des exercices du plateau, tu feras vite des progrès. Faire 1m80, ne t'empêchera pas d'être un boulet sur la moto, c'est juste que si tu sens la moto tomber d'un côté, tu pourras mettre le pied pour éviter de chuter (mais franchement les motos de moto-école sont là pour ça, vaut mieux connaître la chute en moto-école qu'avec sa moto).

Quand j'ai été passer m'inscrire pour le permis, je pensais que je mettrais beaucoup de temps. En 13 leçons, mon moniteur demandait des dates pour moi. Je n'ai pas dépassé le forfait de 20h.

Pour la selle abaissée, ça te sera utile quand tu t'achèteras ta moto car là, tu craindras plus les chutes connes à cause du manque de point d'appui avec le pied. Moi, j'ai fait 8 mois de diversion pour bien m'habituer à la conduite en moto (jamais eu de brèle, famille d'anti-motards, beurk) et puis, là, hop c'est parti sur une vieille sportive

Et je répète : le fait d'être petit(e) n'empêche en rien de réussir sans problème son permis moto, c'est la corpulence qui est le point négatif, car un petit bout de 50kg aura peut-être moins de patates que le mec de 90kg. Mais en suivant bien les conseils du moniteur (regarder loin, une porte avant pour le lent, bien appuyer sur le guidon et bien accéléré aux démarrages pour le rapide), ça devrait passer sans problème

En tout cas, donne-nous des nouvelles de ce passage de permis.

Ps : Combien elle fait payer les leçons supplémentaires, l'auto-école qui fait son forfait à moins de 300roros? En tout cas, nous on était tjs deux aux leçons et c'était super convivial avec beaucoup de conseils.

Entièrement d'accord avec toi Demi-lune
3 ans de 125 ne m'ont pas beaucoup servi lorsque je me suis retrouvé sur l'ER 5 de l'auto-école. D'autre part, mes 60kg tout mouillé sont un vrai handicap lorsqu'il s'agit de manoeuvrer ce supertanker qu'est le Bandit 650 !

Etienne Gogo a écrit:
mes 60kg tout mouillé sont un vrai handicap lorsqu'il s'agit de manoeuvrer ce supertanker qu'est le Bandit 650 !

une des raisons qui m'ont fait changer de monture

Coucou petite expérience à partager !

Moi également 1m60 et permis sur ER 5 et ER 6...

Jamais utilisé de selle creuser par choix , le challenge était simple si j'arrivait à avoir mon permis sur une moto de taille normal j'aurai le choix plus tard...je me suis habitué à n'avoir que la pointe des pieds à terre et maintenant je suis contente car je sais que si je veux prendre une moto "haute" malgré ma petite taille j'y arriverait !

Le plus dur c'était le poids... pousser une ER 6 qui fait 3 fois son poids avec des bras trop court pour attraper la moto : cette saloprie de poussette c'était un calvaire ( j'ai du mettre 5 bonnes minutes à faire mon huit )

Faut pas se décourager même les mini-pousses ont le droit de vivre leur passion !!

@ Olivetto : oui j'y pense déjà mais comme Demi-lune, je vais attendre quelques mois pour bien m'habituer à la conduite d'une moto. D'une manière générale, j'ai l'impression que la première moto est toujours une "erreur". Je veux dire par là que le choix de la première moto se fait sur des critères qui ne sont pas ceux d'un motard (ayant tout juste le permis, on n'a pas encore l'expérience suffisante). Au fur et à mesure qu'on roule, les critères de jugement changent et on se dit qu'on aurait mieux fait d'acheter un autre modèle.

oh lala malheureux, ma première moto, et c'est toujours la même, est une 500 CB et je ne considère pas ca comme une erreure ! En ville elle est super maniable, passe partout, et même si elle n'a pas la puissance d'un hornet ou d'un FZ6 (que 58ch) ca suffit pour ne plus avoir de permis !
Je suis très content de cette moto, elle ne m'a jamais fait de crasse, elle démarre toujours bien, est adapté à mon gabarit, bref ma première moto n'est pas une erreure ! Disons qu'il ne faut pas avoir trop de prétentions pour la première, et accepter de rouler petits bras pour commencer !

Je suis d'accord avec toi Guizmo. Je voulais comme toi garder ma première moto plus longtemps.
Enfin, j'en avais marre de me faire coller le cul par des grosses bm en côte. Et puis, la diversion est une moto lourde, super agréable en ville étant donné que c'est un vélo, super confortable pour les grandes distances. Mais, dès qu'on teste les courbes, la tête de fourche est super lourde et donc plus difficile à emmener dans un virage, j'ai été impressionnée de la différence avec mon FZR R qui reste une moto lourde aussi. Mais étant donné que mon poids est plus vers l'avant, j'ai moins de peine à faire changer le point de gravité.

Bref, ça dépend de chacun. Mon copain avait comme première moto un gpz qu'il a malheureusement plié. Depuis, il a changé de monture plusieurs fois, mais regrette encore son gpz car il n'a pas eu le temps de bien se faire plaisir avec.

Tout dépend aussi de comment tu roules avec. Si la moto est juste une sortie pour faire des virolos, si elle permet d'aller au boulot ou à la fac, ou même si elle est de partie pour les grands voyages. Perso, j'en avais fait le tour au bout de 8 mois, car je pouvais pas vraiment stunter avec un xjs même si je sais que ça existe, et pour faire des virolos plus sportifs ça en devenait pas très agréable et un peu douteux.

ben je suis d'accord avec Demi-Lune qui est d'accord avec Guizmo, donc je suis d'accord avec Guizmo.
Je n'ai pas dit que je regrettais mon choix de 1ère moto mais seulement que c'est avec l'expérience qu'on découvre ses qualités et ses défauts.

Exemple : sans expérience, on ne peut pas savoir si le poids de la moto est un handicap ou non
Autre exemple : on pense qu'il faut privilégier un angle de chasse qui favorise la stabilité et on découvre avec l'expérience que c'est au détriment de la maniabilité
etc...

Et les petites motardes dans tout ça

Moi je suis passé direct sur un Z750, au début la puissance me surprenais un peu, pendant une semaine je me suis dis que j'avais peut être commencé trop fort!
Mais elle était tellement facile, beaucoup plus que les 500cbf de l'auto école, que finnallement je m'y suis vite habitué, en augmentant le régime moteur tranquillement pour les début

Si on n'arrive pas à s'habituer à une moto, cela signifie qu'elle ne nous convient pas... On ne peut pas tous conduire toutes les motos. Mon ancien propriétaire de FZR à peine conduit avec qu'il ne s'est pas du tout senti en confort et à l'aise dessus... Vive les mecs pas souples et exigeants.

slt moi je vé juste te donner le nom de la moto école ds laquelle g été et qui est super car tu peux tomber sur des motos écoles qui sopnt un peu sexistes sur les femmes moi g été chez "albert" enfin tu verra ps le nom sur la vitrine lol mais bon super école qui a été reprise par un jeune super sympa et très pâtient elle se trouve derriere la gare à angersquasiment au niveau du pont noir

Attention à ton orthographe Sosolajoie, et utilise un peu de ponctuation et de retours à la ligne, ça sera plus facile pour te lire et te comprendre.

Sosolajoie a écrit:slt moi je vé juste te donner le nom de la moto école ds laquelle g été et qui est super car tu peux tomber sur des motos écoles qui sopnt un peu sexistes sur les femmes moi g été chez "albert" enfin tu verra ps le nom sur la vitrine lol mais bon super école qui a été reprise par un jeune super sympa et très pâtient elle se trouve derriere la gare à angersquasiment au niveau du pont noir

Ce n'est pas moto-école Etienne ?