[HONDA] 1000 VTR SP-1

J'ai commandé un kit chaine sur ebay en pas 530 (origine).

La chaine est bien rivetée, mais j'ai fait une boulette, j'ai oublié que les jantes Marshesini n'avait pas forcément les mêmes couronnes !
Donc je suis obligé de recommander une couronne !

La couronne ne se fait pas en 530 sur les jantes Marschesini ! Donc j'ai payé un kit chaine pour rien (en plus la chaine est riveté).

Soit je recommande un kit chaine en 525 pour mes jantes Marschesini
soit je vends mes jantes pour acheter des origines...

A votre avis est-ce que c'est possible de dériveter ou couper juste l'attache de la chaine pour éviter de mettre à la poubelle une chaine toute neuve ?

oui oui un cou de meuleuse sur ton attache rapide et c'est bon tu rachette une nouvelle attache rapide pour revendre le tout!!

Ne revends pas tes jantes ça serait dommage

Oué je vais faire ça et essayer de revendre le kit chaine.

revendre les jantes serait très bête...
ou achète plutôt un dérive chaine...
à voir...

+1 pour bnj si besoin j'ai un dérive chaine

Ha ba si je te l'empreinter, ça serait super ! Ça m'évite de prendre le lapidaire et de bousiller ma chaine.

j arrive un peu tard mais " jolie moto" aime bien le sp1 et sp2 un rail!!

+1 avec le dérive chaîne c'est ce qu'il y a de plus simple.

Hello alors ça été bon avec le dérive chaîne

Si tu veux ce weekend je te ramène le dérive chaine On va peut être me trouver une couronne.

Je suis pas la ce week-end on verra ça pour le prochain....

Après 2 mois et demi sans avoir roulé, le SP1 est de retour
Hier, j'ai fais montage de la couronne, de la jante, changer le bocal du maitre cylindre, purge du frein av, montage du capteur de béquille, remontage du compteur, remontage des carénages, aucune vis en plus (c'est une 1ere !) Merci à Ben pour le coup de main

SP1 le retour... tintindin ! Il était temps

yes content pour toi

il est beau ton SP' !!

Je regardais les occasions sur leboncoin et je n'en ai vu aucune avec une seule sortie.

Lorsque tu l'as acheté, est-ce qu'ils t'ont expliqué chez Moto Expert pourquoi l'ancien propriétaire avait monté une ligne à mono-sortie? Est-ce qu'il y a un changement de comportement moteur? (Sans doute que oui car le flux de gaz n'est pas orienté comme à l'origine)

En tout cas, plus je la scrute dans les moindres détails et plus je bave dessus. C'est un véritable bijou cette meule.

Non on ne m'a rien dit pour la mono sortie... Et même sur le forum SP1, il y en a très peu comme moi.

Elle a été préparé pour faire des courses, ça doit surement être mieux, après je sais pas c'est le seule que j'ai essayée !

c'est en lien avec une prépa course effectivement,
colin Edwards avait une seule sortie sur la sienne en championnat SBK,et aussi en AMA je crois,mais pas sûr

Merci pour ce complément d'information Greg. J'aurais bien aimé savoir avec plus de précision le gain apporté dans une telle configuration (couple, puissance, comportement moteur...)

J'avais vu avec le kit HRC elle monte à 165 ch et voir plus avec d'autres modifs.

Ah quand même.

Elle fait combien d'origine, 136 chevaux?

106ch d'origine -> 136 ch en full (avec juste un chinte).

Pour le Kit HRC 1 c'est 10 000€ pour environ 164 ch et pour kit HRC 2 c'est environ 180 ch

Ah ouais, c'est pas donné à tout le monde ; mais bon, quand tu veux faire de la compet' et que tu fais partis d'un team qui a les moyens, c'est déjà une belle source d'amélioration.

Pour les échappements, il faut tenir compte du débit d'aire et du pourcentage d'essence injecté en conséquence.
La c'est bycilindre en V chaque cylindre éjecte ses gazs indépendamment de l'autre. La c'est un 2 en 1 le diamètre suffit a évacuer chaque cylindre. Pour un bycilindre en ligne c'est plus compliqué.