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Les essais de motos
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Re: Les essais de motos
Hier je me suis fait une grosse balade avec l'ECF (8H de routlage...), direction la vendée et j'ai pu y essayer deux motos, deux honda!
La CB1100!
Je ne ferais pas de compte rendu dessus, car je n'ai pas pris un gros plaisir, ce n'est pas mon style de moto, pas une partie cycle plaisir, et un moteur pas vraiment sensationnel, mais elle est belle à regarder.
J'ai également essayé la nouvelle Africa Twin, mais en automatique (DCT)
La première fois que j'essaie une boite auto, et c'est comment dire bizarre au début.
Quand tu arrives à un stop tu cherches désespérément le levier d'embrayage par peur de caler, mais non il n'y en a pas, vu que tu ne peux pas caler
Vraiment il faut s'y faire durant 10min et après ça vient tout seul et la conduite en devient très souple et facile...
J'ai commencer en mode D qui est le mode de base, je trouvait la moto pas assez nerveuse même en passant les rapports moi même (possible avec deux boutons + et -).
Je suis donc ensuite passé en mode Sport, et là comportement complètement différent et franchement sympa.
La moto est légère pour trail de cette catégorie (232 kg tous pleins fait), et ça se sent!
On est tout de suite bien à son bord, et l'assise est confortable, le suspensions gomme tous les défauts de la route et on peut franchement bien attaquer sans surprise.
Je trouve aussi qu'elle a une sacrée gueule de devant avec ses feux à leds
Au final ça reste une très bonne moto sur route, même si je pense qu'une boite mécanique reste plus sympa, cette boite DCT doit être assez économique, car elle se met même en 6eme à 50 toute seule comme une grande quand on roule tranquille.
A tester sur terre
AFRICA TWIN
La CB1100!
Je ne ferais pas de compte rendu dessus, car je n'ai pas pris un gros plaisir, ce n'est pas mon style de moto, pas une partie cycle plaisir, et un moteur pas vraiment sensationnel, mais elle est belle à regarder.
J'ai également essayé la nouvelle Africa Twin, mais en automatique (DCT)
La première fois que j'essaie une boite auto, et c'est comment dire bizarre au début.
Quand tu arrives à un stop tu cherches désespérément le levier d'embrayage par peur de caler, mais non il n'y en a pas, vu que tu ne peux pas caler
Vraiment il faut s'y faire durant 10min et après ça vient tout seul et la conduite en devient très souple et facile...
J'ai commencer en mode D qui est le mode de base, je trouvait la moto pas assez nerveuse même en passant les rapports moi même (possible avec deux boutons + et -).
Je suis donc ensuite passé en mode Sport, et là comportement complètement différent et franchement sympa.
La moto est légère pour trail de cette catégorie (232 kg tous pleins fait), et ça se sent!
On est tout de suite bien à son bord, et l'assise est confortable, le suspensions gomme tous les défauts de la route et on peut franchement bien attaquer sans surprise.
Je trouve aussi qu'elle a une sacrée gueule de devant avec ses feux à leds
Au final ça reste une très bonne moto sur route, même si je pense qu'une boite mécanique reste plus sympa, cette boite DCT doit être assez économique, car elle se met même en 6eme à 50 toute seule comme une grande quand on roule tranquille.
A tester sur terre
AFRICA TWIN
FredTB- Pilote Suprême
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(Z750: 22.000km en 1 an et demi)
(CB1000R: 60.000km en 4 ans!)
(MT-09: 30.000km en 2 ans et demi)
(RC8R: 10.000km en 9 mois)
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Re: Les essais de motos
La CB1100 nous ramène quelques décennies en arrière par son look rétro, j'aime bien.
sat49- Pilote 500cm3
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Re: Les essais de motos
la boite auto, en moto, bah j'en veux pas ..... déjà qu'en voiture, j'accroche pas
la CB, c'est une autre génération, rien à comparer avec un RC8R par exemple, c'est du cool, du vieux, mais ça a du charme
la CB, c'est une autre génération, rien à comparer avec un RC8R par exemple, c'est du cool, du vieux, mais ça a du charme
tcarpo- Pilote 125cm3
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Re: Les essais de motos
La boite auto en mode sport était comment ? réactive et nerveuse ?
LoneWolf1- Pilote 500cm3
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Re: Les essais de motos
Elle a de la gueule je l'ai vu plusieurs fois en Auvergne se week-end, ça donne envie d'essayer ! 😋
Guigui490- Pilote Suprême
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Z800 Blanche de 2013
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Re: Les essais de motos
tcarpo a écrit:la boite auto, en moto, bah j'en veux pas ..... déjà qu'en voiture, j'accroche pas
tu as déjà essayé une boite robotisé (ce qui équipe l'AfricaTwin)
Car autant je supporte pas une boite auto avec convertisseur hydraulique, autant une boite robotisé c'est vraiment sympa.
Johan Van Den Berghe- Pilote 50cm3
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Re: Les essais de motos
Autant acheter un scooter 😂
Guigui490- Pilote Suprême
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Z800 Blanche de 2013
Date d'inscription : 22/03/2013
Re: Les essais de motos
justement sur un scoot tu as le même comportement qu'une boite auto avec convertisseur.
sur une boite mécanique robotisé tu sent bien chaque changement de rapport, et si elle est bien foutu elle passera la vitesse bien plus rapidement que toi
sur une boite mécanique robotisé tu sent bien chaque changement de rapport, et si elle est bien foutu elle passera la vitesse bien plus rapidement que toi
Johan Van Den Berghe- Pilote 50cm3
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Re: Les essais de motos
Et bien franchement oui elle pas mal cette boite auto DTC!
même si tu n'as plus le plaisir de passer le rapport toi même, ça reste performant
même si tu n'as plus le plaisir de passer le rapport toi même, ça reste performant
FredTB- Pilote Suprême
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Re: Les essais de motos
DTC Dans Ton Cul ?
J'aurais dis DCT moi mdr
J'aurais dis DCT moi mdr
Guigui490- Pilote Suprême
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Z800 Blanche de 2013
Date d'inscription : 22/03/2013
Re: Les essais de motos
Toujours dans la finesse Guigui! Mais tu as raison... Il sait même plus ce qu'il essaie Fred....
Pour notre ami Fred:
Pour notre ami Fred:
- Honda c'est DCT (Dual Clutch Transmission)
- DTC, c'est chez BMW (bar) (Dynamic Traction Control)
Plimlechat- Pilote à Vélo
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Date d'inscription : 28/09/2009
Re: Les essais de motos
ou chez Ducati également: Ducati Traction Control
Johan Van Den Berghe- Pilote 50cm3
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Re: Les essais de motos
La boite auto DTC... original. On comprends mieux pourquoi il est si imposant !
Varamargaux- Pilote 125cm3
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Moto : 125 varadero 2oo8 version moutarde de Dijon (8 mois - 8ooo Kms )
5oo CBF 2oo7 (7 mois - 12ooo kms) Morte au col de Peyresourde dans les Pyrénées
5oo KLE 1999
Date d'inscription : 28/06/2015
Re: Les essais de motos
quoi qu'il en soit, la boite auto pour moi va a l'encontre du pilotage( que ce soit auto comme moto ), pour moi, le bruit,les sensations, les vibrations, le ressenti ,font parties de notre passion.savoir a quel moment du doit relâcher,accélérer,freiner est l'essence même de ce qui est pour moi la "moto" et si tu peut pas décider ça craint
djess49- Pilote à Vélo
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cb1000r blanche
Date d'inscription : 02/02/2015
Re: Les essais de motos
Pourtant convaincu par la boite auto au niveau de la voiture, je me vois pas non plus laisser la moto décider de changer de rapport comme ca... Ou est le plaisir?
Enfin les gouts et les couleurs de chacun sont à respecter et ca doit plaire à certains.
Enfin les gouts et les couleurs de chacun sont à respecter et ca doit plaire à certains.
Plimlechat- Pilote à Vélo
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Moto : Ducati Monster 821
Date d'inscription : 28/09/2009
Re: Les essais de motos
C'est que pour la voiture je suis aussi plus que convaincu(sensations vibrations bruit, son bien présent) mais sur la moto ça reste à voir !
Guigui490- Pilote Suprême
- Nombre de messages : 3552
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Z800 Blanche de 2013
Date d'inscription : 22/03/2013
Re: Les essais de motos
la boite robotisé, qui peut être basculé en manuel , me dérange beaucoup moins que toute l’électronique embarquée dans la gestion moteur, a commencer par le ride-by-wire, antipatinage, antiweeling, ABS, etc...
dans le cas présent la moto reste un trail routier, donc avec une vocation balade, pas une sportive prete a battre le record du départ au feu
dans le cas présent la moto reste un trail routier, donc avec une vocation balade, pas une sportive prete a battre le record du départ au feu
Johan Van Den Berghe- Pilote 50cm3
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600 Diversion (6mois)
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Date d'inscription : 01/11/2015
Re: Les essais de motos
Les bécanes avec le DCT seront devant en accélèration c'est sûr !
Après ça me donne envie de tester
Après ça me donne envie de tester
Guigui490- Pilote Suprême
- Nombre de messages : 3552
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Sv 650 Bleu de 2005 [Vendu 18mois]
Z800 Blanche de 2013
Date d'inscription : 22/03/2013
Re: Les essais de motos
Et avec l'ABS, les premières à s'arreter...
Plimlechat- Pilote à Vélo
- Nombre de messages : 381
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Moto : Ducati Monster 821
Date d'inscription : 28/09/2009
Re: Les essais de motos
De toute façon, freiner, c'est pour les lâches
LoneWolf1- Pilote 500cm3
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Moto : 650 verte pour la route
675 anglaise pour la piste
Date d'inscription : 10/09/2014
Re: Les essais de motos
Ou les mauviettes!
Plimlechat- Pilote à Vélo
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Moto : Ducati Monster 821
Date d'inscription : 28/09/2009
Re: Les essais de motos
Guigui490 a écrit:Les bécanes avec le DCT seront devant en accélèration c'est sûr !
pas si sur, pour monter les rapports, parfois je ne débraye pas
tcarpo- Pilote 125cm3
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750 CBK 3 ans
350 RDLC 4LO 12 ans
600 Transalp 1992
1000 FZR 89
1000 FZR 89 piste
Date d'inscription : 17/05/2015
Re: Les essais de motos
shifter mécanique
LoneWolf1- Pilote 500cm3
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Age : 63
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Moto : 650 verte pour la route
675 anglaise pour la piste
Date d'inscription : 10/09/2014
Re: Les essais de motos
moi aussi mais je pense que le dct est quand même plus rapide !
Guigui490- Pilote Suprême
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Z800 Blanche de 2013
Date d'inscription : 22/03/2013
Re: Les essais de motos
question bête mais comment ce fait le rétrogradage, c'est suivant le régime moteur? parce que si la brêle tombe une vitesse sur l'angle ça peut être dangereux.j'arrive pas à voir le principe et à quoi ça sert en faite.
djess49- Pilote à Vélo
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cb1000r blanche
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