De tout et de rien (enfin piste quand même )

j'ai pas mal étudier la question de la piste depuis mon accident.
J'arrêterais jamais la route mais je me calme sérieusement...
J'aimerais me défouler sur piste et si l'assurance me donne de l'argent pour mon accident j'aimerais acheter une moto de piste.

Mes questions sont les suivantes :

Quels modèles ?
Quels cylindrées?
Quels années?
L'acheter en RSV ou avec CG? (je poses question surtout pour pouvoir apprendre a connaitre la moto sur route avant d'attaquer la piste)
Acheter déjà une moto préparé?

bref tout les conseils possibles

Merci a ceux qui prendront le temps de me répondre...

slt,pour commencer sur piste la meilleure moto c'est celle qui te plait et sur laquelle tu te sent à l'aise,celle qui sont à éviter:les 1000 car avec trop de puissance à gérer,tu seras toujours hésitant à remettre les gaz.
après faut quand même prendre un modèle assez courant car en cas de chute,la moto à bcp plus mal que le bonhomme très souvent et donc faut des pièces d'occaz pour la réparer sans que ça coûte une blind'.
je voulais un VTR SP1 y'à qq années pour la route+piste,mais en cas de chute comme le modèle est rare,t'es quasi obligé d'acheter du neuf,et là pour bcp c'est impossible.
le mieux c'est des 600 4 cilyndres(vos gueules les BI,j'ai pas fini d'écrire)car tu en trouves des toutes prêtes pour la piste à tout les prix(ça dépend de ton budget),tu trouveras des pièces en occaz' à pas cher et assez vite,ce sont des motos avec lesquelles tu t'amuses bien plus sur piste que sur route car là tu vas chercher bonheur HAUT dans les tours.

Maintenant tu peux aussi bien choisir un BI,tu trouveras surtout SV+ER6 en occaz qui sont de très bonnes brêles pour le circuit,c'est l'équivalent des 4pattes pour ce qui est des pièces,etc... en occaz.

après si tu as un compte bien fourni,tu peux te diriger vers des BI type 999,1098,RSV mais là les tarifs vont grimper assez vite,et surtout pour les ducat' en cas d'chute,et même l'entretien d'une ducat est hors de prix car les 748,996,998,916 (la 999 peut-être aussi) sont des modèles qui sortait en plusieurs versions et celles qu'ont retrouvent souvent sur les circuits sont les versions R qui ont les moteurs dérivés compétition,et la facture n'est plus la même(je sais que ducat à fait des efforts là dessus ces derniers temps mais je ne sais pas quels modèles sont concernés et pour les versions R,j'pense pas que ça change grand chose).

Pour une moto RSV,si le cadre à été contrôlé tu peux y aller en sachant que même si le moteur tourne,après une bonne chute faut ptêt' lui prévoir une révision générale;et c'est quand même moins facile de revendre une moto qui peut aller que sur piste.
Si elle a sa CG,c'est mieux car même si tu l'achètes préparée piste,il te suffit de racheter des carénages(ou des polys percés)des phares=>tout ça en occaz et tu peux rouler avec sur route,donc c'est toujours plus rassurant pour l'acheteur.
Après tu as ceux qui vendent leur moto piste+route,mais là si tu as tout c'est forcément un peu plus cher.
MON AVIS:évite les RSV,tu as des motos avec leur CG à pas trop chère,ça évite des mauvaises surprises,et tu revendra ça bcp plus facilement.
PS:tu peux faire de la compèt' et de l'entrainement avec une machine RSV,du moment que tu as bien le dossier RSV de la moto.

j'ai une ptite question !

Sur piste on a le droit de déchicané ??

sa va dépendre des circuits, certain oui d'autres non, j'avais un tableau qui fessait le recap de sa...

je te le retrouve et te le colle ici

merci beaucoup

pour ce qui est du BI si je dois en prendre un sa sera le SV1000s (car je connais déjà bien la machine) entretien peux couteux et beaucoup de pièce sont identiques au 650.
pour ce qui est de faire de la piste en ducat j'y penses même pas ^^ trop cher en cas de chute et entretien moteur beaucoup beaucoup trop couteux surtout sur un 4 soupapes....
après je penches plus sur un 4cylindres, R6, zx6r, 600cbr voir même le 750gsxr... (tu en penserais quoi?)
Après ton compte rendu, je penses plus essayer de trouver une moto avec carte grise, ou alors une machine piste uniquement piste avec certificat RSV. (si je me mets a la piste ça ne sera pas pour arrêter de si tôt surtout après tout les frais que ça engage et j'aurais mon frère aussi qui s'y mettrait donc même si j'ai la carte grise elle n'est pas prête de rouler sur route...)
Donc je n'ai plus qu'a prendre rendez vous dans les concess pour essayer toutes les super sport du marché.
Je pensais également a la daytona 675, mais elle est assez difficile a trouver en occas pas trop cher. tu en penses quoi?

Tiens Maxou :

Liste des restrictions sonore par circuits en france

Circuit Limite sonore
Abbeville -
Alès 100 dB
Albi 95 dB
L'Anneau du Rhin 102 dB
Le Bourbonnais -
Bresse 95 dB
Candie -
Carole 102 dB
Le Castellet -
Chambley -
Charade 95 dB
Chenevières 95 dB
Clastres -
Croix en Ternois 100 dB
Dijon Prenois 102 dB
Dreux 95 dB
Les Ecuyers 95 dB
Fay de Bretagne 95 dB
Folembray 95 dB
Le Géoparc 95 dB
Issoire -
La Châtre -
La Ferté Gaucher -
Ladoux -
Le Laquais 85 dB
Lédenon -
Lohéac -
Le Luc 102 dB
Lurcy-Lévis 102 dB
Le Mans 102 dB
Marcoussis -
Le Mas du Clos -
Mérignac 95 dB
Nevers Magny-Cours 102 dB
Nogaro 102 dB
Pau-Arnos 102 dB
Pont l'évêque -
Pouilly-en-Auxois 95 dB
Le Roussillon -
Les Sables d'Olonne -
Spa -
St Jean de Thurigneux -
Le Val de Vienne 102 dB

merci flo ^^ bon je sais pas combien je fait par contre

Le vigeant c'est Val de vienne si jme trompe pas?

Oui c'est celui-là Maxou!!


Bon ça y est, je me suis décidée, je vais m'inscrire pour le 6 avril, j'envoie tout demain en espérant qu'il reste encore de la place!!

Oui c'est bien ça!
Et d'ailleurs Flo c'est tu si on devra remettre nos chicane?

Tu as trouvé alors pour le pantalon de cuir ?

wild-khyotte a écrit:Oui c'est celui-là Maxou!!


Bon ça y est, je me suis décidée, je vais m'inscrire pour le 6 avril, j'envoie tout demain en espérant qu'il reste encore de la place!!

Enfin tu te décide, bonne nouvelle ça. Et je pense qu'il reste encore des place.

GiZmO a écrit:Tu as trouvé alors pour le pantalon de cuir ?

Nan pas encore, surtout que ma fermeture même si c'est du YKK comme Alpinestars, ça ne s'adapte pas donc je vais surement me rebattre sur le modèle homme de chez Segura!

Modèle Homme qui est en YBS...

ou alors coudre la fermeture ^^ comme bibi il va faire

Je suis aussi obliger de coudre une nouvelle fermeture, se n'est pas compliqué

C'est cool que tu puisse venir

Raaahhh, vous me faites rager, j'aimerais trop venir avec vous et surtout découvrir les joies de la piste en même temps que la plupart d'entre vous.

Mais je n'ai malheureusement pas l'argent pour m'équiper, et du coup quand je m'y mettrais, vous roulerez tous en confirmé...

Si vous connaissez des entreprises qui auraient besoin d'un site ou de quelconques besoins en matière de graphisme (carte de visite, logo, affiche, enseigne...) ça pourrait peut-être me donner les sous supplémentaires pour investir dans l'équipement.

Pour le moment ce n'est pas ma priorité, donc on va faire sans...

C'est cool Laure que tu puisse venir avec nous , j'espere qu'il restera des places ...

D'après David, il en restait 27 en début de semaines, donc je pense que se sera bon

pour ceux qui me contredise sur le fait que faire monter une BONNE atache blouson/pantalon est peut couteux :

coralex a écrit:Avant j'avais un pantalon sans ZIP et une veste avec ZIP. J'ai été voir 2 cordonniers spécialisés dans le travail du cuir (un couturier ne fera pas ce type de boulot).
1 --> il fallait que je leur fournisse le ZIP à monter
2 --> ils me prenaient entre 200 et 250 euros

Du coup j'ai vendu le tout et racheté une combinaison

on en reparlera flo

Pour le ZIP : de toute façon, quand tu achète un blouson ou pantalon, le zip est toujours dessus pour le raccorder à l'autre partie !

Ensuite pour le prix, c'est abusé
Je suis désolé, mais le cordonnier l'a prix pour un pigeon !
Ok se n'est pas facile de coudre sur du cuir, mais 200€ il ne faut pas abusé !

Quand j'ai acheté mon pantalon de cuir chez Pro Bike, le vendeur m'a dit qu'il avait du rajouter sur son blouson la fermeture éclair.
Si je me rappel bien, il m'a dit qu'il en avait eu pour 50€ ( achat d'un tissu élastique à coudre entre la fermeture et le blouson + main d'œuvre )


( J'ai tendance à écrire "facil" au lieu de "facile" et quand je fait clic droit pour la correction d'orthographe, il me marque "facial" ! Il faut que je fasse gaffe à se que je fait.. ! )

J'aurai une petite question

Est-il obligatoire que sa moto soit assuré pour aller sur piste ?!
Car certaines personnes vont sur piste avec des moto RSV, donc je ne pense pas qu'elles soient assurable !?

et bein la ils demandent le numero d'assurance dans la confirmation d'inscription et le numero de permis

Maxou a écrit:et bein la ils demandent le numero d'assurance dans la confirmation d'inscription et le numero de permis

hien quoi quelle confirmations ?

j'ai jamais eu se type de papier moi ...

avec la confirmation t'as un fichier join dans le mail a emmener le jour !