KTM RC8R 2012

FredTB a écrit:Il est mignon
Sauf qu'avec ma ligne complète akrapovic, dont je ne connais pas le poids exacte et que j'ai un doute sur le modèle de mes jantes, si elles sont forgées ou moulées, je voudrais donc vérifier tout ça pour en avoir le coeur net!

La ligne tu gagne environ 10 kgs , le cata est enorme sur le rc8
Sur le superduke j'ai gagner 11 kilos , avec la ligne complete titane

Pour tes jantes , c'est des moulés de marque Brembo mais badgés Marchesini , comme le superduke et les rsv1000
Les vrais forgés Marchesini ont les batons en formes de Y

Ah bah voilà des réponses constructives ^^
Tu as l'air de bien la connaitre la RC8 t'en a une ou quoi?
Tu sais qu'on fait le road trip breton ensemble?

Non jamais eu , mais en pistarde en 2017 , y a de grabde chance
C'est plutot que je connais bien les KTM , car sa fait un bon moment que je roule av

Oui oui pour le road trip , j'ai vu sa !!!

C'est parti pour un freinage de trappeur!!!

C'est avec ça qu'on fait des freinages de trappeurs, pas avec tes trucs de fille là

tu as déjà eu l’occasion de rouler avec ces plaquettes?

Perso je n'en garde pas un excellent souvenir. usure très rapide (6000km dont 750 sur piste avec mon niveau de poireau) , et elles manque d'endurance.

Non c'est la premiere fois mais j'ai eu des bons retour dessus, on verra bien, déjà ça freine bien, après j'ai pas pris des modèles pistes, j'ai pris entre route et piste.

Varamargaux a écrit:

C'est avec ça qu'on fait des freinages de trappeurs, pas avec tes trucs de fille là

Tu mets juste 100m de plus pour t'arrêter

Moi j'ai eu des SRR ( route / piste ) sur le superduke , et bien elle se sont bouffer plus vite que les CRR (gamme racing )

Elle ont pris 7000 kms de route et environ 6/7 journées piste , en roulant en 55 regul au mans , et elle sont encore dans mes etriers
Juste faire gaffe a la chauffe sur route

Dans les Brembo elel fonctionnent pas mal , mais c'est vrai que dans les etriers Nissin ou tokiko , elles reagissent differament
Mon pote sur son gex k6 avec des CRR , a fait une saison complete avant de les changer ( environ 8 journées ) . Tu me diras remis au kilometres sa doit faire moins de 1800 kms environ

La rolls dans le genre , c'est les brembo Z04 , c'est juste une tuerie , mais 200 balles par etriers

De retour de Road Trip j'ai réussi à consommer seulement 5,3l/100km
Vraiment sobre cette bécane, je consomme même moins sur autoroute que mon captur diesel
Du coup 250km d'autonomie avec encore un peu plus de 2 litres dans le réservoir.
Qui aurait cru qu'un monstre comme ça engloutirai si peu?

c'est vrai que 250km c'est sympa mais t'as dû te trainer quand même, moi j'ai du mal a faire 200 bornes

Nickel la conso, et niveau ressenti sur les long trajets t'as pas pris trop cher ??

Ouai en roulant tranquilou!!!
Nan franchement ça va, c'est pas confort optimum non plus, mais bon ça va

Quand je pense que j'en suis à 6,8L avec 60ch de moins lol

sur 1400 bornes le Z fait 4,8l y a pas grande différence 😱

Essai de la RC8R durant 3 sessions, la semaine dernière et hier
Là j'ai pu me rendre compte des capacités de la machine
J'ai compris la différence entre mon GSXR 1000 K3 et les 10 années qui les séparent.
Freinage incroyable avec un super feeling, stabilité en courbe parfaite.
Accélération grisante, quand je reprend le GEX derrière j'ai l'impression qu'il est tout mou
Je ne sais pas si je la remettrait sur piste (la peur de la casser) mais super expérience qui me fait dire que mon GEX commence à vieillir

Tu n'as plus qu'à mettre ton Gex en configuration route et la RC8R en version piste

J'ai déjà tout fait avec...
Un road trip avec les potes, du circuit ( le mans), des lignes droites, des virolos, des routes encore des routes.
Et déjà 5000km en 3 mois, on va pas pouvoir la garder aussi longtemps que prévu cette superbe meule...

Allez hop on va tester les Michelin Pilot Power 3!

En tout cas les pilot power en fin de vie sur le mouillée c'est sensations garanties






Ouai c'est le bordel dans le garage et je n'ai plus de place

Même problème dans mon garage, mais je trouverai de la place pour ton RC8

A priori d'après les différents tests les Pilot Power 3 sont des Power 2CT avec 10 ans de technologie en plus, plus de grip, plus de longévité (20%) et une meilleure tenue sur le mouillée.
Du tout bon car déjà je kiffais les Power 2ct sur mon Z750 et mon CB1000R
A priori il y aurait juste un train avant un peu trop vif sur certaines motos, mais vraiment sur la grosse attaque!

Ligne akrapovic vendue!
Alors démontage de celle ci en 30min, mais remontage de la marmite d'origine en 2h...  
Pour info 6kg la ligne Akrapovic, 13kg la ligne d'origine!

bah pourquoi désosser ?? c'est con

J'aurais trop peur de faire ça sur du sable !

Par contre remet le systeme de depollution , j'ai vu que tu avais les plaques de suppression des SLS ( depolution )
Des breles ont pris feu , car le catalyseur chauffe enormement , sans le retour de gaz frais du systeme sls
Et tu doit avoir la carto full akra avec la ligne , beaucoup plus riche que l'origine , donc sa va pas arranger le truc ...

Tu as sa monter dessus


Et il faut que tu remonte sa , en esperant que tu l'as avec la ligne d'origine


et sa donne sa , une fois remonter , tu as un espece de clapet electronique qui a du rester sur la moto , pour pas avoir de codes defaut , il suffit de remonter les clapets et les durites d'origines et c reparti