[DUCATI] Monster S4 CFD, [KAWASAKI] Z750 Street, [SUZUKI] DR350E et [GASGAS] 280TXT

J'ai ecoute tu manque un vrai Monster ici

Voila ma bete.........



Spec: Ducati Monster 2001 S4 Carbon Fibre Dark - 136BHP - enregistre Anglais - Full Carbon Fibre kit (Ducati Performance et S4 Challenge serie) - Termignonis - K&N - ECU stage II race chip.

Voila mon autre.........



Spec: Kawasaki Z750 2005 - 125BHP - enregistre Anglais - MIVV pot - K&N - PC USB II - Rizoma et street pieces - bientot en Full Matt Black

Eh bin, vraiment belles tes bécanes

je suis impressionné par le monster et les photos rendent vraiment bien surtout avec les halogènes sur ta Z, c'est toi qu à fait les montages??

tu as des photos de tes autres bécanes??

vraiment jolie ton ducat !! belles motos que tu nous presentes la!!!

LVC a écrit:J'ai ecoute tu manque un vrai Monster ici

J'espère que ça ne s'adresse pas à moi cette phrase.....

sinon ton S4 je le préfère ainsi qu'avec les deux petits phares que tu avais mis à un moment...
Mais trop d'artifices en carbone à mon gout...
Sinon rien à jeter... C'est un S4 quoi....

Magnifique Y'a du matos sur le S4!

moi qui n'aime pas les ducati mostro ou monster, bah la ... j'aime bien

Merci les gens - je suis content elles vous plaises

Sev- Biensure que non - apres avoir un M600 dark et essayer plusieur autre Monsters j'ai trouve le S4 est le seule vrai Monster en plus sans le restrictions de puissance en Angleterre j'ai le meme puissance des S4 Challenge Serie

DouDou49 oui c'est moi qui a fait les montages et voila mes autres deux brelles...........

Selon les dires, il y a aussi le 900 carbu et plus spécialement celui avec les grosses soupapes.....qui est un vrai "Monster"
Mais jamais essayé...

SeV a écrit:Selon les dires, il y a aussi le 900 carbu et plus spécialement celui avec les grosses soupapes.....qui est un vrai "Monster"
Mais jamais essayé...

J'ai essaye le 900 carbu - pas mal mais ce n'est pas le meme du 916 - tu as combien de CV sur la tienne car ca change tout ?

C'est pas des chevaux sur ducat' c'est des mulêts

Mon ancien S4 (gris Senna) était à 115ch avec 9.5mkg ...avec les pots libérés, mais boîte à air fermée, et la puce je savais pas...

Maintenant celui que j'ai actuellement est full Ducati perf, pot Rémus Ducati perf, la petite puce (mais à vrai dire je ne sais pas à quel stade de programmation) Ducati perf et la boîte à air ouverte...quand aux arbres à came, je sais pas...
j'aimerai bien y ajouter une ligne tangeantielle mais c'est dur à trouver

Je tablerais sur un 120/125 ch... et entre 9.5 et 10 mkg de couple

baptiste a écrit:C'est pas des chevaux sur ducat' c'est des mulêts

Mais des Mulets dopés aux hormones....

Super tes bécannes, surtout la Ducati, elle fait bien agressive comme ça!!!

SeV a écrit:Mon ancien S4 (gris Senna) était à 115ch avec 9.5mkg ...avec les pots libérés, mais boîte à air fermée, et la puce je savais pas...

Maintenant celui que j'ai actuellement est full Ducati perf, pot Rémus Ducati perf, la petite puce (mais à vrai dire je ne sais pas à quel stade de programmation) Ducati perf et la boîte à air ouverte...quand aux arbres à came, je sais pas...
j'aimerai bien y ajouter une ligne tangeantielle mais c'est dur à trouver

Je tablerais sur un 120/125 ch... et entre 9.5 et 10 mkg de couple

Le puce Stage II racing avec le K&N et open air box sont les mods pour le S4 Challenge Serie et sont tres efficase.

Mais comment tu as enregistre en France un S4 avec 120CV ? Je crois le limite est 106CV

LVC a écrit: Mais comment tu as enregistre en France un S4 avec 120CV ? Je crois le limite est 106CV

Le Français boit du rouge, mange du saucisson avec du pain beurre, porte un béret et repousse toujours les lois

+1

Quoi, mon S4 est hors la loi, non!!!!.... , j'suis pas au courant, vous êtes sûrs????

baptiste a écrit:

LVC a écrit: Mais comment tu as enregistre en France un S4 avec 120CV ? Je crois le limite est 106CV

Le Français boit du rouge, mange du saucisson avec du pain beurre, porte un béret et repousse toujours les lois

C'est costume marche aussi pour le nouveau Procedure V.E.

Procédure V.E + 100 cv = Bienvenue en France l'anglais

Ne parlons pas de sujets qui fâchent

doudou49 a écrit:Procédure V.E + 100 cv = Bienvenue en France l'anglais

Oui c'est triste - ou est le famous "LIBERTE"

Heuresment je garde mon plaque Anglais - pas de souci avec VE ni PV pour l'homolgation

wild-khyotte a écrit:EDIT MODO:mais ça serait bien d'éditer le titre (marques des motos en majuscules et entre crochets!)!!merci

"Artistic license" eh Ptiwiki

Desole j'ai change

Perso ducat ce n'est pas mon truc mais le Z est sympa.

Belles motos, y a pas à dire.
.....une plaque anglaise......en voilà une bonne idée ...