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Elle à une tête de moustique qui va s'écraser sur une pare-brise ...

moi je trouve vraiment moche l'espace entre les phares et la roue.
mais rien que les phares eux mêmes...

lolote a écrit:Faudrait voir en vrai mais moi j'aime bien avec le saut de vent !
La moto semble plus courte avec le réservoir plus bombé et le cul relevé...Enfin de toute façon je suis absolument pas objective

+1

j'ai vu des photos avec la tête de fourche ça le fait bien, ce qui me dérange le plus sur le nouveau modèle c'est le plastic qu'ils ont foutu sur le réservoir on dirait une japi

Je trouve le réservoir trop haut, et les optique, ça pourrai le faire, mais mal situés à mon goût.

Je préfère le 2008 , j'espère que je pourrai l'avoir bientôt...

speed 2008 en occas' ça manque pas

Beurk, c'est vrai que les optiques choquent vraiment! A part ça, ils ont bien gardé l'esprit du modèle précédent, peut-être trop...

Perso je la trouve plutôt sympa cette meule et même les optiques ( dès que l'on change les standards de chez Triumph les gens sont perdus ) et ils ont changé beaucoup de chose par rapport au modèle 2008

Jantes - silencieux - réservoir - selle - cadre - le Q de la meule - + 7 CH j'en passe et des meilleurs, mon frère à le 2008 et peut être qu'il va acheter le 2011

http://www.triumphadonf.com/v3/index.php/gamme-triumph/daytona/premieres-images-de-la-daytona-675r/

y'a pas de gros bouleversements mais j'suis toujours aussi fan de cette meule

la 675R , mais bon avec un train avant équipé comme ça, j'ai peur que le tarif s'envole également. sinon, pour le côté racing, j'aime bien (quoique arrière de cadre rouge et équipé comme elle est, on dirait une Italienne )

badaboum49 a écrit:la 675R (quoique arrière de cadre rouge et équipé comme elle est, on dirait une Italienne )

avec la fiabilité en ++++

et surtout une supersport!!! si ils ont ajouté en plus un anti drible ou autres, ca fait une belle arme de guerre!!
mais non, rien de nouveau niveau moteur
Le prix, estimé aux alentours des 12000€
http://www.moto-journal.tv/news/nouveautes/nouveautes-2011-triumph-daytona-675r
Mais attendons donc la nouvelle Honda...............

Elle dechire, j adore

agusta va concurrencer triumph avec ça
et franchement
putain je bande...

http://www.motor-bike.it/news-e-anteprime/5425-mv-agusta-f3-mega-galleria-di-67-immagini-della-nuova-piccola-meraviglia-mv.html

Mon avis est assé mitigé sur cette moto, du côté esthétique.
Les 3 sorties du même côté bof.. je préfèrai leur emplacement sur le F4.
Et je l'a trouve mal dessiné au niveau du sabot.

Il faudrait la voir réellement pour mieux se rendre compte du look ( on dirait une 50cc d'ailleurs vu comme sa )


A voir combien est l'entretion, la fiabilité... mais en tout cas elle est peut cher pour une moto de cette marque !

Les 3 sorties sont très bien pensées d'un point de vue esthétique je trouve....

par contre, ce que je reproche aux constructeurs européens, c'est leur manque de différences entre des modèles de cylindrées différentes.
on ne peut confondre un CBR 1000 d'un 600, un R1 d'un R6...bon les GEX c'est plus délicat....
A moins de partir du même chassis et carrénage, Ducat à mon grand regret en est le plus grand exemple (848 et 1198, 749 et 999...) je ne vois pas pourquoi, avec un chassis et des cotes différentes, on nous claque le même design que la F4 qui date de plus de 10 ans et qui existait déjà à l'origine en 750.

hertz a écrit:putain je bande...

on dit avoir subitement une érection

perso c'était pas loin j'adore

hertz a écrit:
putain je bande...

J'aurai pas dit mieux mais sur tout les modèles de MVagusta sa me fait sa quand je vois les modèle exposé chez motopleinphare

The new CB1000 R






euh...
ils ont confié l'assemblage à des daltoniens ou quoi...??? ya pas une seule pièce de la même couleur...

Oui c'est pour faire style HRC, mais c'est pas jojo en effet

Je l'ai vu également dans le nouveau Moto Journal d'aujourd'hui et je n'aime pas non plus. Tout comme le nouveau CBR que je trouve horrible.

Les gouts et les couleurs... (c'est le cas de le dire )