[DUCATI] Monster 620 IE - New's p.4

Sympatoche !

Ducat' avec du Mivv ça doit percer des tympans !

Voilà la photo de la pièce qui me bride en 34cv :



La bride, c'est la plaque que l'on peut voir avec un genre de numéro de série. ( bridage à la poignée )
Et se qui tient la plaque c'est une tête conique. Avant, dessus il y avait une tête de vis qui se casse au couple, donc maintenant il ne reste que sa.
Un peu la galère à enlever contrairement au bridage des er-6 ..

Avec un forêt à Bois tu devrais y arriver...


/me est déjà super loiiiiiin

De toute façon c'est une Ducati, attends que la pièce tombe toute seule...

Bien vu Offwood si elle tombe pas, utilise la méthode d'Homer...

Homer ferme pas la porte j'arrive..............

C'est qui qui veut se manger de la Ducati ici??....

OffWood a écrit:De toute façon c'est une Ducati, attends que la pièce tombe toute seule...

la tu m'as tué

OffWood a écrit:De toute façon c'est une Ducati, attends que la pièce tombe toute seule...

MDR !

Epic vanne !

Mais dit on Offwood tu va finir par battre Homer si tu continu comme ça sur ce coup tu nous as tous scier

@OffWood : je te remercie pour cette remarque..

Je crois que Offwood nous a tous enlevé les mots de la bouche... bien joué!

SeV a écrit:C'est qui qui veut se manger de la Ducati ici??....

Hmmmmm je ne penses pas que ce soit très bon..... déjà que ça perd des pièces....

Pfffffffffffffffffff;;;; Ils sont jaloux, surtout depuis que tu as mis les Miv!!
Ils sont méchants avec toi Gizmo, en plus ceux qui te font ces réflexions ont une SV, à part Worms alors cela n'a pas grande importance. Car pour avoir un SV ou SVS il faut vraiment être débile!
N'ai pas de regret, moi à choisir entre les deux, ce serait la ducat à 100%.

Vu que quelques personnes ont été surpris lorsque je leur ai dit combien de cv elle avait en full.. je vais donner les caractéristiques de la moto



Fiche technique

Moteur : 618 cm3, 2 cylindres en L, alésage 80 mm X course 61,5 mm, refroidi par air, 1 ACT et 2 soup./cyl., injection diam. 45 mm, 5 vitesses, transmission par chaîne
Puissance 60 ch. (44,3 kW) à 9 500 tr/min, couple 5,3 daN.m à 6 750 tr/min

Partie cycle : cadre treillis acier, fourche télescopique inversée diam. 43 mm, mono-amortisseur AR, freins AV 2 disques diam. 320 mm / étriers 4 pistons - frein AR disque diam. 245 mm / étrier 2 pistons, pneus AV 120/70 x 17 - AR 160/60 x 17

Gabarit : empattement 1 440 mm, chasse NC / angle 24°, hauteur de selle 770 mm, réservoir 15 litres (réserve 3,5 litres), poids à sec (usine) 177 kg

Performances : vitesse maxi env. 190 km/h, accélération 400 m DA env. 12,5 s, conso moy. de l'essai : 6,7 l./100 km

moi j'avais essayé la petite sœur la 600 carbu version dark, j'ai été agréablement surpris par le freinage, la tenu de route, par contre le frein arrière tu peux l'oublier ^^ niveau moteur je pourrais pas être objectif donc je dis rien

Objectif ou pas jre vais le dire :

c'est quoi se moteur de 125, mouahahaha le couple est a peine plus bas que le SV elle a moins de Chevaux et moins de pointe, en gros c'est une mobylette ton machin et en plus tu perd des pièces

mais nan ze rigole mon giz

Pour commencer, c'est déjà pas mal. Mieux qu'une 500 à mon gout.

Et puis rien ne t'empêche de la revendre une fois que tu te serras fait la main avec.

Je perd des pièces ?! sa reste à prouver.

En tout cas, moi je ne tourne pas que sur un cylindre lorsqu'il se met à pas mal pleuvoir
Et je n'ai pas de fuite du circuit de refroidissement ( refroidissement par air )


Je m'en fiche que ma moto ne monte que à 190 km/h.
Se que je voulais avant tout, c'est une moto qui ai la classe et que l'on ne croise pas à tous les coins de rue
Je l'aime ma Ducat' et j'en suis fier !



Moi aussi ze t'aime mon ti flo

ça c sur elle a de la gueule mais jaune c pas vraiment Ducati...

C'est vrai !

Mais je n'aime pas trop le rouge pour les monster !
Je préfère le noir et jaune, et vu que j'ai trouvé une très bonne occasion en jaune, j'ai sauté dessus

Ouais enfin... la 1098 en blanc nacré... ca n'a pas de prix

tu as bien raison
si c pas indiscret, tu l'as trouvé a combien?

sinon tu devrais opté pour des ducati performance carbone ou des termignoni carbone
le MIVV je sais pas si sa rend bien niveau son? c quoi le prix pour les MIVV?
sinon vire le saute vent aussi ou trouve un ducati y en a un sur ebay 40€, un coup de peinture jaune et le tour est joué

Wormz a écrit:Ouais enfin... la 1098 en blanc nacré... ca n'a pas de prix

elle n'existe pas en pearlwhite... seulement le 848
mais en 1098s j'adore la gris anthracite avec le cadre rouge

Les Mivv c'est pas donné, mais ça rend super bien sur du BI (hein maxou ^^)

Alban, regarde page 4 et tu verras les dernières modif'

- J'ai payé les Mivv carbone 545€
Les ducati perf' ou termignoni carbone sont vraiment trop cher je trouve..
Pour le son des Mivv, il y a quelques personnes du forum qui ont pu les entendre

- Les rétro 30€


J'ai acheté la moto 4 100€ à 29 000km, avec la révision des 30 000 faites ( facture de 450€ quand même )
Elle a comme option : selle confort, capot de selle et bulle ( que j'ai enlevé ).
Les pneus sont presque neuf.
Pour moi, c'était une bonne occasion