participer au Rallye de la Sarthe 2012 ???

Z'IMON a écrit:C'est cette semaine en fait??

quelle perspicacité!!

Si besoin d'aide pour les ravitaillements ou autre le dimanche ( pas dispo le samedi ), n'hésité pas

De plus, j'ai un tapis environnemental, obligatoire pour les pleins

c'est pas gentil de se moquer

Ça se termine dans la nuit du samedi au dimanche, mais merci quant même Giz

J'ai un tapis environnemental aussi

FredTB a écrit:

Z'IMON a écrit:C'est cette semaine en fait??

quelle perspicacité!!

spiiiice de caaaanaarrrdddd

pour les ravitaillement tout le rallye a lieu le samedi et dans la nuit de samedi a dimanche le dimanche c remise des résultat et des prix et pour ton tapis c vrai qu il en parle dans le règlement donc oui c peu nous intéresser pour les assistances

Ah mince, dommage que je ne sois pas dispo samedi.

@Pti-gaug : Si tu veux mon beau tapis KTM, passe à la maison

Bon les gars sa me fait bien chier d'avoir declarer forfait au dernier moment
Mais l'année prochaine je suis avec vous c'est certain
Alors gazzzz a vous 2 et bonne reconnaissance

Je suivrais les classements des speciales pendant l'enterrement de vie de garcon de mon pote .........

http://www.afcmicro.com/2012/res2012.html

voici le lien pour suivre les gars

1ere special au bugatti
pti-gaug a fait le 48eme temps et camom le 81 eme temps sur 147 pilotes partant

2eme special a courceboeuf
on retrouve camom a la 97eme place et pti-gaug à la 121eme place sur 146 pilotes partant !!

ils leur restent encore 2 speciales aujourd'hui

gaz les gars !!!!!!!!!!!!

Bien ça!!!!

petit point sur la 1ere journée!
le classement scratch de ce soir !!
pti-gaug est à la 64eme places et camom à la 71eme place avec 14secondes de retard sur ptit-gaug!!

après chacun est dans une catégorie différentes selon leur moto!
camom est dans la catégorie "sport" et a cette heure il se place à la 14eme places sur 29 engagés dans cette catégorie!
ptit-gaug, quant à lui, est dans la catégorie "top sport" et il se place à la 35eme places sur 57 engagés!

maintenant ils font leur étapes de nuit on verra au petit matin leur résultat !!!

c'est bon tout ça!!! presser de voir leurs impressions

voila le rallye est terminé au classement général final je fini 71eme et Camille 81eme sur 150 participants.

plutôt bien pour une première participation à un rallye, j'espère que vous vous êtes bien éclaté

Bravo les gars =)

Féloch les gars, bonne perf pour une première ....

comme vous le savez avec Camon on a participer au rallye alors que je recevais ma confirmation d'engagement 8 jours avant le rallye et nous recevions en même temps le road Book. il sen suit après de la préparation de la moto : montage d un éclairage xénon a la place de l origine, montage d un saut de vent, changer le liquide de refroidissement par de l'eau déminéralisée, les tyau de trop plein doit aller dans un petit bidon, installer un compteur de vélo et freiner le filtre a huile, bouchon de remplissage et de vidange huile.
une fois tout cela terminer je part jeudi pour faire la reconnaissance du rallye (les parcours de liaison sur route ouverte et les 2 spéciales sur route ferme) cela me permettra moins de me perdre le jour J entre deux contrôles horaires (CH)

j arrive le vendredi midi a la suze/sarthe pour passer aux vérifications administratives ou il me donne mon n° de course a coller sur la moto. ensuite passage aux contrôles technique ou il vérifie la moto et l équipement du motard, pour finir il donne le transpondeur(qui permettra de prendre tout les mesure pour les chronos) a placer sur la fourche. la moto est ensuite mise dans un parc fermé jusque au départ le lendemain

pour finir la soiré on fait la connaissance avec nos voisin de camping qui sont jean christophe en er6 ( a qui il arrivera plein de péripéties pendant le rallye ) et gilles qui roule avec en versys. 23h je me couche car le lendemain mon heure de départ est 8h52 bonne nuit les gens

c le jour J il fait pas chaud, je récupère ma moto au parc fermé et attend mon heure. c'est l heure on me remet un carton de pointage qui servira pendant toute la 1 ère étape de jour, j arrive au circuit bugatti j ai les doigt gelés. on me donne ma place sur la grille de départ je suis dernier super ! enfin bref c le depart de la course le feu passe au vert je fais un tres bon depart les autres son plus lent a la detente j arrive au dans la courbe dunlop je dois etre 15eme s en suit un tour en baston avec un fz8 puis en fin de course un gros roadter bmw devant moi depuis 2 tour et plus rapide que moi en ligne droite je decide de le doubler au freinage du garage vert ça passe et la course est déjà fini c était trop court lol !
le reste de la journée ce passe bien le fait d avoir fait la reconnaissance me permet d arriver au CH en avance et de ne pas avoir de pénalités les spéciales se déroule bien je met de gaz en gardant toujours une marge de sécurité car petite route sinueuse+ gravillon = pas le droit a l erreur mais j ai comme pris mon pied a s arsouiller avec d autre moto sur les liaisons entre les CH

je fini l étape de jour sans aucune pénalité mon objectif est atteint. on fait le plein de la moto et graisse la chaîne avant de mettre la moto en parc fermé avant l étape de nuit. départ 22h11 de la suze et le une nouvelle aventure commence 220 km de petite route a faire tout en respectant les temps de liaison autant vous dire que j ai jamais mis autant de gaz de nuit de ma vie. les spécials de nuit ce passe bien je prend plus plaisir que de jour peu être parce que la nuit on voit moins les gravillons sur la route . lors de la dernière spécial de donfont un lapin c joint a moi il est passé a 30 cm de ma roue avant le pti con!! le retour ce a la suze ce fait bien on garde toujours le même rythme (pas plus cas fond lol ) on rattrape les moto devant nous et on arrive au CH final avec 6 minutes d avance. voila le rallye de la Sarthe 2012 est terminé

pour conclure je regrette pas du tout d y avoir participe, je pensais pas qu il fallait avoir un rythme assez soutenu pour garder les 60km/h de moyenne entre les CH et arrivé a l heure pour ne pas se prendre de pénalité. on fait des formidables rencontre comme gilles et jean christophe( qui chutera lors de sa course au bugatti et finira dans le fossé lors de la spécial de donfront mais il réussira quand même a finir le rallye ) ou encore le pilote qui partait juste devant a chaque départ maurice 70ans au guidon d un 1300xjr qui terminera le rallye avec très peu de pénalité respect

pour tout les z'angevins qui hésiterai a le faire, n hésiter plus foncer je garde précieusement le road book 2012 si vous voulez faire quelque ballade dans la Sarthe ou vous entraîner pour un rallye.

bon CR ça donne envi

Super!
J'avais pas compris que c'était 60km/h de moyenne, je croyais qu'il ne fallait pas dépasser les 60km/h, mais là en effet ça change tout!
A voir pour ma part l'année prochaine!!!

Donc pas besoin de feux additionnelles, en fait à part freiner quelques vis et le filtre, il n'y a pas grand chose à modifier sur la moto?

En tout cas bravo les gars pour une première

pour les feux additionnelles c pas obligatoire mais conseiller et faut aussi prévoir un dérouleur de roadbook car j en avais pas et c était un peu chiant de tourner les pages

L'année prochaine, je suis de la partie ;-)
Par contre faut une moto homologuée et assurée pour la route?

oui homologué et assuré pour la route

Je prépare mon CR

sympa tout ça

on fait un team pour le rallye 2013 ??

Cette année , j'ai eu pas mal d'imprevus du cp c'etait mort
Mais pour 2013 j'en suis c'est certain