[CR PISTE]

tenez les gars :

http://www.megaupload.com/?d=5PCQ2JG7


Merci beaucoup pour cette sortie piste mode spectateur !

impecable toutes ces jolie photos

J'arrive pas a les obtenirs

Toutes les photos de christophe sont sur mon skydrive :

http://cid-b465703f069aa7be.skydrive.live.com/browse.aspx/Public

si tu pouvais les uploader en .jpg également ca serait nickel pour un visionnage en direct (diaporama, toussa ...)

ça a déjà pris bcp de temps, je ferai ça plus tard...

ou pas ^^

Eh bien j'vais dérouler ici mon CR pour ma 2ème course qui se passait à Lédenon:

Alors départ jeudi matin vers 9h30,car il faut descendre près de Nimes,on arrive le soir vers 22h/22h30.
Début du déballage et installation de nôtre petit campement,avec déjà un peu de vent(y'en à eût tout le week-end et même la nuit ça n'arrête pas=>très très saoulant,mais mieux que la flotte quand même)

Vendredi matin:
Découverte du tracé avec les sessions libres,j'avais entendu parler(et vu sur le net)que ce circuit était terrible et que ceux qui roulent vite là-bas sont rapides partout;ça laisse imaginer un circuit très sympa et donc 1er tour et surprise................................................

C'EST PIRE EN VRAI
le 1er tour,dans la grande descente tu te demandes ce que tu fais là;pour ceux qui connaissent le circuit du Mas-du-Clos,c'est dans le même genre(ça monte/ça descends+virage négatif ou positif)bref le circuit est très complet,et tu vois ton virage quand tu es dedans,pas avant
1ère session avec un bac,dans un virage où tu tournes sans savoir ou tu va jusqu'à ce que tu sois dans le virage,et je suis arrivé un peu trop vite,donc je redresse la moto et fais un petit arrêt dans les graviers(je retourne au paddock,et c'était la fin de la session de toute façon)
2ème session l'aprèm et tout se passe bien sauf que mes bottes frottent alors que j'ai remonté mes platines un peu,mais je suis limité car après le sélecteur est trop loin=>donc faut faire avec,en attendant de le modifier et j'ai ruiné mes bottes car ça touchait très souvent,
Résultat:une paire de bottes à racheter

le samedi,on commence les qualifs,et je progresse au fur et à mesure des séries depuis la veille,et là GROS GROS PROBLEME qui arrive:

il y a la Joe Bar One qui à lieu pendant ces wek-ends,et l'organisateur (indépendant de nos courses) n'avait pas le droit de vendre de places à des spectateurs potentiels par arrêté préfectoral,mais il en a vendu sous forme d'invitation vendu avec 1t'shirt JoeBar sur le net,et donc tout ce beau monde qui se pointe au circuit,mais on leur refuse l'accès,ils forcent les barrières,etc....
Résultat:arrivée des flics(qui représente la préfecture)et donc WEEK-END SUSPENDU==>>FIN DE TOUTES LES COURSES

autant dire que le ton commençait à monter,mais entre les flics et l'organisateur(de nos courses)la discution est longue mais positive;
la solution est que les places seront remboursés,et que tous les spectateurs repartent chez eux en ayant fait le déplacement de loin pour certains.
Bref,les courses reprennent l'après-midi mais on a perdu pas mal de temps et surtout une séance qualif.
Après tout ça,on a nôtre 1ère course pour laquelle je m'étais qualifié 21ème sur 40 en finale B.
Je prends un bon départ,et me place dans les 10/12 et fait ma course en doublant surtout des PDR1;je m'amuse bien mais faiblit un peu sur la fin,mes pneus commencent à être mort et je glisse plusieurs fois à la réaccèl' sur l'angle.
Je fini 14ème de cette course de vitesse.

Le dimanche:course d'endurance d'1Heure:
Alors là,même place sur la grille et toujours un bon départ,dans les 10 premiers et je me fait reprendre par plusieurs jusqu'à ce que je passe au ravitaillement(au bout d'1/2H) et là je repars avec une patate terrible mais en 22ème place

j'entame une remontée en étant à l'aise et sans ressentir aucune fatigue(j'aurais bien roulé encore un peu à la fin de la course mais c'était fini ) et je m'amuse à doubler,surtout quand c'est des 1000,et je fini 12ème de cette course,en doublant un ZX6 juste à l'entame de la ligne droite au dernier tour,et au vu de ma remontée,j'aurais pu en reprendre bcp qui faiblissait sur la fin,mais ça fait parti de la course.

Au final,heureux d'avoir roulé là-bas car ce circuit est génial,la route est longue mais ça vaut le coup de l'faire.

Voili Voilou,c'est fait.@+ les gens

Et bein en voila encore un qui c'est bien éclaté ce wkd là

content pour toi

et une minute de silence pour les bottes que j'ai vu tous a l'heure et qui sont vraiment HS

Joli CR

Super CR !!!! et GG pour tes courses greg

Bien sympathique ton petit CR Gerg, merci..

nikel gerg!!!! ahhhhh ledenon un si beau circuit !!!!!!

GG mon p'tit Greg

J'ai hate de pouvoir te voir rouler en vrai !!!!!!!!!!!

voici les photos de mes défuntes bottes:







Il y avait les NIKE Air,maintenant il y a les SMX+ Air de chez alpinestars.
Plus qu'à claquer des € dans une nouvelle paire

Merci pour le CR mon poulain et fais chier pour tes bottes, ça fais des frais en plus!

di donc elle dates de 2008 ta photo !!!! remet ton appareil a jour ou sinon met des photos recente !!!

bien joué quand meme gerg!!!

RIP les bottes!!

bravo greg pour Ledenon, je pense que tu as fais le plus dur...

euh le plus dur,c'est les finances
attends,ça frappe à la porte.......................................................
........................................................................................MERDE,le banquier avec une 22
J'vous laisse

nous voila rentrés de Lurcy lèvis, où nous avons passé un week-end mémorable, avec la présence d'un pilote de chez kawa qui nous a expliqué quelques petits trucs essentiels, comme la position de conduite, le dehanchement, les trajs du circuit ... c'est un super circuit mais trés physique et technique ( pas pour un bandit quoi lol )! on fera un petit CR, une fois reposé! Rassurez vous LOLO va bien , mais la combarde et le gex sont pas beau à voir, il en dira plus dans son CR.

Bien rentrer egalement, en meme temps, j'habite dans la meme commune
J'appréhendais un petit peu cette journee, puisque c'etait un circuit que personne n'avait fait et que j'avais jamais mis une roue sur un circuit.
Et finalement que du bonheur, slider frotter du coté droit dés la 1ere session, pas du tout du cote gauche pas alaise et peu de virages a gauche pour poser le genou.
1 frayeur, a la remise des gaz , la moto etait quasiment droite et elle est parti du cul, j'ai lacher l'accelerateur, mis le pied a terre et hop, c'etait reparti, mais ca m'a un peu refroidi.
J'ai pas voulu prendre trop de risque et preferer rouler a mon rythme
J'en ai pourri quelques-un, dans la paraboliques avant la ligne droite, et dans la ligne droite
J'ai mal au patte, un peu fatiguer, mais le sourire jusqu'aux oreilles.
3h30 de route dont 90% sur autobeurk, c'est long.

J'ai recupere des tofs, je posterais ca demain dans le topic adequat

Lolo vous postera les photos dans l'après midi je pense, mais il a juste du vernis de viré sur le bras gauche, ok, ca fait super mal, mais il a rien de cassé! Pour la moto apparemment, tout est réparable.

Et pour la chute, il avait la caméra et filmait a ce moment là, donc il vous mettra la vidéo!
Et il a les boules, mais il dit lui même que le gex était fait pour ca : la piste et chuter! Et il m'a dit que des chutes comme celle là, il voulait bien en refaire quelques unes, car lui, il s'en sort vraiment bien (glissade sur une trentaine de mètres...). La moto, c'est que du matos, ca fait chier, mais tant pis, c'est l'apprentissage qui rentre!

j'ai hate de voir la vidéo, sa peu peut-etre en calmer certain

e'n tout cas, GG a lolo si il arive a autant relativiser les choses, car moi a ma chute j'avais peut de dégats et pourtant j'était completement démoralisé

Salut salut voisinnoux Bon voila la grosse choses qui fait chié sont les tunes

mais moins de 5 secondes après la chute j'étais debout pour prévenir les commissaires de ne pas sortir l'ambulance car je n'avait même pas vu ma blessures

Mais revenons au commencement lundi matin levé vers 1H45 et départ 2H et super sur le route il n'y as pas un chat (enfin non c'est un peu le contraire si j'aurais voulu j'aurais pu en écrasé 3,mais là n'étais pas le but de la journée )

arrivé sur le circuit a 6H
les petits suisses rangeait le matos de suisses (1000 préparé a la sauce j'ai trop de tunes)

contrôle + briefing,d'ayeur je pense que c'est pour l'instant une des journée les mieux organisé par rapport au contexte circuit,paddock ...

et puis les confirmés s'élancent et ça nous parait pas si impressionnant car le plus près du circuit est a une cinquantaine de mètres de visiteurs et le début de la ligne droite est a plus de 100m de nous et termine en s'éloignant de nous

ensuite première session avec l'er6
dès les premiers tours de piste on se rend conte que se n'est pas un circuit de freinage,mais un circuit avec des trajectoire qui sont peu larges car enchainement sinueux et donc si tu te rate sur l'un des virages, les autres s'en suive directement

deuxième session
les trajes s'améliore et les vitesse de passage aussi sauf cette sal.pe d'épingle droite qui est très serrée et qui ce trouve en sortie de gauche qui pourrait se prendre très vite donc dur ce passage
au passage session énervante car trop de bouchon en sinueux et l'er6 ne permet d'assez gros écart dans la ligne droite

troisième session:
je fait contrôler le gex,le gar qui me la contrôle me conseil très vivement de faire au moins deux tours en mode poireaux ,car mes pneus sont neuf et ceux ci vont maitre du temps a chauffé,une fois cette formalité faites ,je hausse le ton gentiment ,et alors là comme dit greg "c'est truc de fou furieux " le genou ne touche même pas que je passe plus vite partout ,sa freine d'un doigt et fort ,et dans la ligne droite j'ai l'impression d'avoir un missile entre les pattes (6 èmes rapport j'usqu'a 14000/m)et dépasse du mille

midi :avec BnJ on va voir pour changer de catégories et passé en intermédiaires ,pas de soucis et on demande au photographes si il as pris des photos sur la troisième session et non mais il nous dit quil en prendra a la première de l'aprem dans l'escargot (parabolique serré (95/100kmH)) cool

Quatrième session :
AAAAAAAAAAhhhhh,c'est le pied la sportives
sa penche sans appréhension avec des angles que je n'avait jamais atteint (coucou le photographe),et j'arrive de mieux en mieux a me positionné en déhanchant le haut du corps ,plus personne a bouchonné donc meilleurs vitesse de passage et des vidéo/photos mémorables de Bnj et moi ,j'en frémi encore en vous le racontant

Cinquième et dernière session pour ma part
je me cale derrière un 600 que je rattrape a plusieurs endroit du circuit mais que je n'arrive pas a doublé en ligne droite ,vers le Cinquième tours il dépasse un Cb dans la ligne droite au freinage,je me dit donc sa sera pour moi au prochain tour,dans la partie sinueuse le Cb colle le 600 et je suis au ras deux dans l'escargot droite juste avant la ligne droite et je me dit que les deux sont a ma portée dans la ligne droite (et il l'était c'est simplement que je n'est pas pu leur prouvé ) et donc fin de l'escargot droit ,je bascule la moto a gauche plus tard que eux pour sortir plus vite du gauche ,j'enroule les gaz en trois (8 à 9000)et au moment du plot de point de corde ,j'ouvre en grand et là c'est le drame,les carottes sont cuites ,la moto décroche de l'arrière je lache les gaz,elle ré adhère et par ce fait m'égècte (tous cela en quelques dixièmes de seconde ).

je glisse et voit ma moto glissé a quelques mètres de moi ,déjà un bon point ,ensuite je me relève et physiquement j'ai l'impression que sa baigne dans l'huile ,je n'avait même pas vu ma petite blessures a chaud ,j'essaie de relevé ma moto et vu la force que j'avais (quasi nul)je commence a réalisé

arrivé au paddock ,bilan
-une combarde bien baptisé et bonne a réparer
-un bracelet morts
-un trou dans le carde dut au bracelet qui est venu s'encastrer dedans
-un réservoir avec les séquelles d'une trainée sur une trentaines de mètres
-idem pour les polys
et puis pas mal de bricoles

le problème,sa va être le montant des réparation

Mais le principal c'est la santé et de ce coté là je pète la forme ,c'est pas plus mal d'ayeur car j'ai une seule hâte.
C'est de remonté sur une sportive sur piste

Ps:les photos et vidéos arrive