[CR PISTE]

Mon petit CR de la journée du 1er juin 2009 à Lurcy Levis:

Levé 9h30 le dimanche 31 mai, je file chez bnj enmener mes affaires et le " veau " euhhhh le bandit " prépa piste " pour charger le camion préalablement loué!On galère un peu pour attacher le gex de cahoua et le bandit dans le camion, mais finalement ça tient. et on fini de remplir le camion avec les différents affaires ... Par la suite on charge le cb de bnj dans la remorque! Il est 12h30 et toujours pas de pikachu ! Elle a fini par arriver à 13h30 ( 1h de retard à l'occasion). On charge pikachu dans la remorque, on boit un coup et c'est parti pour 3h30 de route et 340 km, direction Lurcy Levis! Nivo temps il fait super beau mais on transpire comme des veaux ! Aller op en rute ... Départ de st jean des mauvrets à 14h45.

Le voyage se passe super bien, on choisi de prendre l'autoroute pour ne pas être embêté ( Angers-Tours-Vierzon-Bourges-Sancoin-Lurcy Levis )! on arrive sur place sur les coups de 18h30! J'avoue que mon enthousiasme n'ai pas total à la vue du circuit, je ne vois que de l'herbe et une piste pas trés large, je me dis où on est tombé??? Maintenant que l'on est là, on ne va pas repartir ... Sur le parking du circuit, il y a pas mal de suisse avec de belles meules ( R1, R6, ZX10, RC8 ) mais ils plient bagages pour retourner chez eux. On choisit notre emplacement sur le parking et nous montons les tonnelles récupérées par pti mat à son boulot, sa envoie du lourd! une fois chose faite, nous allons faire le contrôle de la moto dans un garage où nous attendent les gas et les filles d'ambiance paddock ( trés sympatiques ). Pas de soucis pour les meules ! Un petit apéro est organisé par ambiance paddock, c'est la classe une petite bière pour s'hydrater le gosier! Arrive la fin de soirée, nous décidons d'aller faire le tour du circuit à pied pour digérer les pattes carbo au goût cramées et principalement pour voir les virolos!
Une fois sur le circuit le sourire commence à faire son apparition, les virages on l'air géniaux, au départ petit enchainement de virages à allure relativement lente puis une petite parabole pour arriver sur une grande ligne droite de 1 km environ qui abouti sur une grande parabole et quelque petits virages pour finaliser le tracé! Par contre, en guise de gravier c'est de l'herbe et il n'y a pas de vibreur! ça s'annonce bien pour le lendemain tout ça ... Tout le monde au lit pour être en forme le lendemain!

Je me réveille avec la douce voie de LOLO qui vient frapper aux portes des tentes, il fait pas très chaud le matin à Lurcy ... On prend des forces avec un bon petit dej et on file on briefing! On nous annonce que c'est les confirmés qui commencent, cela nous laisse du temps pour nous préparer tranquillement! Les confirmés s'élancent sur la piste, nous sommes surpris du bruit! En effet le circuit n'est pas du tout bruyant, du fait des champs a perte de vue, qui encercle le circuit!

Vient le tour des débutants, l'appréhension monte légèrement, du fait de l'état brut du circuit! Je m'élance sur la piste, les 2 premiers tours se font relativement doucement pour découvrir le circuit et faire chauffer les pneus. Une fois les pneus chaud, j'attaque un peu plus, je ressort les techniques apprises au vigeant pour déhancher, le genou frotte et les bottes aussi! Le tracé est un pur régal mais il est à la fois technique et physique surtout pour moi avec un bandit qui est relativement lourd et donc difficile a emmener! Je me sens à mon aise sur ce circuit durant cette première session, ce qui me met en confiance! La jouissance est à son maximum dans la grande parabolique qui se passe à 180 genou au sol où tu fais l'exter à tout le monde, c'est trop bon ! En revanche j'ai toujours du mal à prendre une épingle a droite! voila ce qui en est pour la première session!

Les 2 autres sessions du matin se passe bien également, mais la fatigue se fait ressentir en fin de matinée, du fait de la chaleur et de la technicité du tracé, ce qui ne m'empêche pas de prendre mon pied a poser le genou et d'améliorer mes trajs pour gagner du temps! Des plots sont mis pour avoir un repère des bonnes trajes mais j'ai encore du mal à suivre l'enchaînement des plots! Les 3 sessions ( 25 - 25 - 30 min ) sont maintenant terminées, je suis rincé! chacun donne ses impressions sur le circuit, tout le monde est ravi du tracé! C'est ça qui faut!

Aprés manger, nous repartons sur la piste! Un pilote du team kawa est là pour nous encadrer ( Labusière je crois ), je lui demande si je peux le suivre pour qu'il me montre les bonnes trajes! C'est un régal, les virages sont beaucoup moins dures à prendre et je peux les prendre plus fort! Je le suis sur 2 tours et il me dépose dans la ligne droite ... Une fois les trajes assimilées, je m'éclate comme un petit fou à doubler les autres et à réduire mes temps! Je prend toujours autant de plaisir à aborder la grande parabole sans freiner, en la passant aux alentours de 180 km/h genou au sol!

L'avant dernière session se passe super bien , je me sens super bien dans mes pompes! c'est un régal!

La dernière session de 30 min débute, la chute de LOLO m'a un peu refroidi, ce qui me rappel de faire attention et de ne pas rouler aux dessus de ses limites! Au préalable je fixe le chrono de bnj sur le bandit pour me donner une idée des temps que je fais! Les virages s'enchaînent bien, je suis à l'aise! De plus pas mal de personne sont partis, il ne reste plus grand monde sur la piste, c'est royal ! j'arrive à faire mon meilleur temps de la journée 1' 23 contre 1'30 dans les premiers tour! je fais une petit pause et je repart 5 min après! Les premiers virages se passe nikel, j'aborde la grande parabolique, je me fait déboîter par le pilote kawa et un mec d'ambiance paddock qui rentrent dans la parabole a plus de 200 lol, tout les 2 penchés comme des fous, avec limite le coude qui frotte par terre! Quand est-ce que je ferais ça moi aussi? lol. Pour en revenir , je sort de la parabolique, j'aborde le petit bout de ligne droite et je claque un rapport pour aborder le prochain virage, ce qui n'est pas dans mes habitudes! Une fois le rapport claqué je me rends compte que je n'ai pas le temps de pencher pour prendre le virage, j'ai donc fait un tout droit dans l'herbe, enfin c'est plutôt un champs avec des trous partout! pas de dégâts c'est le principal, je décide de m'arrêter là après cette petit frayeur!

Il est l'heure de partir, le camion et la remorque sont chargées, en route pour St jean des mauvrets! Les 3h30 de route sont longues mais se passent sans soucis! Arrivée sur st jean sur les coups de 0h00, on décharge le camion et la remorque et hop au lit!

C'est vraiment un circuit à faire au moins une fois, le tracé est génial et trés instructifs du fait des difficultés techniques! Si vous avez l'occasion de faire un roulage avec ambiance paddock, n'hésitez surtout pas ils sont vraiment sympa et il organise très bien la journée!

Arf, vraiment désolé pour ton Gex Lolo. C'est pas cool pour une première session piste avec...

Mais bon, comme tu le dis si bien, il est beaucoup plus important de se soucier de ta santé et je suis bien content que tu n'aies rien du tout. Tu as ta petite femme et ta fille à la maison et c'est ça le plus important.

J'espère qu'il n'y aura pas trop de frais sur le Gex et que tu pourras rapidement t'en servir à nouveau.

Bon rétablissement Lolo et merci pour le CR.

Wahou, super CR, vachement détaillé! Vous avez l'air d'avoir pris votre pieds!

Bien content pour vous. Et puis respect quand même car emmener un Bandit comme tu as l'air de le faire, ce n'est pas si évident!

Jolie CR ! à Lurcy Levis le circuit se compose en plusieurs parties : ici
Tu a fait quel tracé ?

nkl david tout est la pour ton CR

pour ma part n'étant pas inscrit j'ai quand meme rouler avec une moto orange qui ma gentiment été preter et durant cette seul session efectuer et bien je suis le plus rapide (pour changer). sinon bronsage nikel une super journée sur un super circuit!!

Magnifique CR !

Quel pied vous avez pris !

Karlito a écrit:Jolie CR ! à Lurcy Levis le circuit se compose en plusieurs parties : ici
Tu a fait quel tracé ?

On a fait le grand circuit!!


Je m'occupe de mon CR une fois que j'ai fini le tri des photos!!

Allez zou:

Départ dimanche on part avec mat on arrive à 13h30 à St Jean au lieu de 12h30 (le temps de démonter Pika, de la charger sur le plateau de de manger avant de partir!)!! Hop, une fois à St Jean on charge nos affaires et la moto dans la remorque avec le cb, on boit un pti coup, tout le monde vérifie qu'il oublie rien et on file chez Cahoua pour rériveter la plaque de la remorque qui ne correspond pas à celle du camion (bnj l'avait pas riveté du bon côté )
Ptite photo du bordel, tout est posé à l'arrache sur le bandit et le Gex dans le camion:


Nous voilà parti direction Lurcy, il est 15h, il crève de chaud et l'autoroute c'est chiant!
On arrive là-bas vers 18h, on est tous bien surpris; le circuit est dans une zone industrielle, le parking est minuscule, le circuit entouré de pelouse, la piste n'a pas l'air très large et il n'y a que des Suisses avec le Super et Hypersport bien préparé!! Mais qu'est ce qu'on fout là!!!!
Pour vous rendre compte, ça donne ça:(sur le parking face au circuit et dos au circuit!)



Bon c'est trop tard maintenant qu'on est là on y reste! On commence à tout décharger et à s'installer bien à l'abri sous les grandes tentes; on aura presque la classe si on avait eu de belles sportives!! Les Suisses nous quittent peu à peu et les gars d'Ambiance Paddock arrivent!






On emmène les motos pour les vérifs, tout se passe nickel!! Ambiance Paddocks proposent l'apéro, les gars sont bien content ils avaient pas pensé aux binouzes!
Il n'y pas grand monde sur le parking pourtant tout est complet sauf en confirmé!
En plus, il n'y a quasiment pas de roadster, que de belles sportives comme celles à notre voisin:



Fini de baver, on a faim mais une cocotte minute sur un réchaud forcémemnt ça chauffe pas vite et quand ça chauffe c'est surtout le fond qui crame!
Il est est dans les alentours de 22h et on décide d'aller faire un tour sur le circuit pour tout repèrer!!
Finalement la piste est bien assez large, le goudron pas mal et dans l'herbe pas de gros caillou comme on nous l'avait annoncer!! Le tracé à l'air bien sympa, au début plein d'enchaînements très rapides puis on arrive su l'escargot ensuite grande ligne droite puis grande parabolique, 2-3 virages très rapide où faut pas se louper sinon c'est direct dans l'herbe et ça y estl c'est le 2ème tour!
Minuit tout le monde au lit pour être bien en forme le lendemain!!
Debout vers 7h car il me semble avoir reconnu la voiture! C'est bien lui, David se lève et l'aide à décharger! Bnj mat et Cahoua se lève aussi, on remballe les tentes et on prend le pti dej tranquille!
Les gars d'ambiance paddock nous propose des croissants et hop direction le briefing!


Les Confirmés partent rouler, on regarde un peu!! Bizarre, on entend pas beaucoup les motos pourtant le circuit n'est pas très grand! On remarque que les Hypersport coupent un peu au bout de la ligne droite mais pas le gars en cb qui est à fond tout le temps et qui enfument quelques sportives!!
Rassurant, nous qui avions peur de nous faire déboiter de tout les côtés dans la ligne droite!
Fin de session ,les inter partent, nous on va s'équiper et le stress commence à monter!!



Allez c'est parti!!! On s'élance doucement le temps que les pneus chauffent bien!! Au bout de 2 tours, Je monte le rythme, pika bouge pas et on commence à remonter sur les autres! J'essai de déhancher mais je suis pas très à l'aise, surtout dans l'épingle que je n'arrive pas à prendre correctement! L'escargot se prend super bien, je coupe un peu en rentrant dedans ainsi qu'au bout de la ligne droite!
Fin de 1ère session, je suis rincé, le circuit étant très rapide, on fait beaucoup plus de tour qu'au Vigeant et on ne touche quasiment jamais au frein! Il faut tout le temps emmener la moto rapidement donc mes ptis bras prennent dur!!
Un bout de la grand parabolique:


Bnj en mode gaz à fond, ne jamais couper à la fin de la parabolique!!


Et David pareil:


Allez hop, on ramène les motos, on boit beaucoup car ça commence à taper fort!!
On se re-prépare pour le 2ème session:




A cause d'une chute dans l'épingle, on nous prévient qu'il y a de l'huile à l'interieur et donc qu'il faut bien prendre à l'extérieur.
C'est reparti, j'arrive dans l'épingle et il y a de l'absorbant à l'intérieur et au milieu du virage du coup je pile tout et arrive à passer à côté! 2 tours pour chauffer les pneus et je monte le rythme!! Les autres sont déjà moins poireaux c'est beaucoup plus fluide, moins de bouchon donc plus facile pour dépasser surtout dans l'escargot et la parabolique où je ne coupe plus!! Un vrai régal!! Par contre il crève de chaud du coup une ptite pause s'impose! Le temps de souffler 2min et je repars, la moto bouge pas et fais tout ce que je lui demande! Je me fais une frayeur en roulant sur l'absorbant, la moto glisse de l'arrière mais ça se rattrape bien!! Fin de session, je rentre et mat me dit de déhancher parce que sinon je vais finir au tas avant la fin de la journée! Pourtant j'ai l'impression de déhancher mais les gars me disent la même chose, faut que je sorte plus de la selle et que je sorte le genou! Facile à dire....

Départ pour la troisième session, Lolo prend le Gex et mat l'ER6n! Mon objectif est surtout de travailler mon déhancher parce que je tiens pas à mettre ma ptite Pika par terre! Du coup, je ne prends pas vraiment mon pied dans cette session, je suis trop préoccupée par ça!
Je refais une pause pour souffler mais je n'arrive toujours pas à trouver la bonne position, j'arrive pas à être à l'aise sur la moto!
Fin de session, on met les motos sous la tente, on mange un peu et boit beaucoup!!


Je me rends compte qu'avec mon pantalon, je ne peux pas beaucoup écarter les jambes, mon problème vient ptéte de là!! Mat me prête sa combarde pendant que Bnj et Lolo vont demander à passer en inter.
On refait le plein des meules et Lolo fixe sa caméra:


D'ailleurs mimie tu devrais lui dire de pas se pencher comme ça!!
Photo du CB avec la cam et le chronomètre:


Lolo et Bnj se prépare à repartir:





Pendant ce temps nous on s'équipe:


Départ de la 4ème session! Je suis déjà plus libre avec la combarde, le déhanché est là, reste plus qu'à sortir le genou!
Une chute d'un rsv 1000 et retour au stand, ça permet de souffler un peu!



David en profite pour demander à Labussière une technique pour ne plus faire frotter ses bottes et le gars lui dit de lui suivre pour prendre les bonnes traj'.
Fin de la session, toujours du mal pour sortir le genou, avec la chaleur et la digestion je suis pas au mieux!! Je me fais redoubler vers la fin par ceux que j'avais passé quelques tours auparavant.

Lolo et Bnj reparte, au bout de 10min, Bnj vient nous voir pour nous dire que Lolo est tombé!! Quelques minutes après Lolo arrive dans le camion avec le Gex:


Plus de peur que de mal pour lui mais le Gex a bien morflé:



On repart avec les 2 David!! Avec la combarde c'est bon, j'ai la position, le genou sort pas suffisament mais moi je suis à l'aise alors j'en profite!! Je prends mon pied dans les virages sauf cette foutue épingle où j'ai du mal!
Labussière me dépose dans la ligne droite, se retourne et se tape sur l'épaule!! Je me dis tiens il veut que je le suive! J'essai mais son rythme est bien trop élevé!
Fin de session, Labussière vient nous voir!! Il me dit que ma technique est bonne, que j'emmène bien la moto mais que certaines trajes à revoir!! Il faut que je suive plus les plots sur le bord du circuit! Son signe sur l'épaule voulait me dire de sortir plus mes épaules en faites!! lol
Je lui parle de ma "frustration" de ne pas pouvoir poser le genou, il me dit qu'il a bien fait les 24 sans poser le genou donc ça ne veut rien dire!! me voilà rassurer, maintenant les gars vous pouvez me charrier autant que voulez je m'en fiche!!!

Il regarde ensuite le Gex à Lolo et lui dit que son cadre est réparable et lui file certaines adresse:


Pendant ce tps, Bnj médite sur le cb:


bnj repart seul en inter pour la 6ème et dernière session! On commence à se préparer, on va sur la grille et les gars d'Ambiance Paddock nous disent qu'on peut aller avec les Inter vu qu'il leur reste 10 min mais bon on va déjà avoir une session de 30min et on est pas mal fatigué alors on refuse!
On repart pour la dernière session, un peu refroidie par le chute à Lolo!! Je prends mon pied comme il faut, la moto est nickel!! Je décide de faire une pause au bout de 15min! David me rejoints!! Il repart mais pas moi, plus la force, pas envie de faire de bêtises!!
Il revient 3min après! Il a fait un tout droit, inutile de forcer plus!


On démonte tout, Ambiance repropose un apéro, un panaché chacun et on charge les meules!




Il est 19h, on décolle de Lurcy, on sait qu'on va arriver tard sur Angers!! Moi je dors dans la voiture, je suis claquée et j'ai mal au genou!!
On arrive vers minuit à st jean on recharge tout, on recharge pika et nos affaires à mat et moi on repart direction angers!!
Dur journée!

En résumé, un super w-e, un super circuit contrairement à ce qu'on pensait et surtout un super organisation comparé à team 18!!
Je trouvais ça cher 100euros mais au final on a 2apéro, un pti dej et 6 sessions donc ça vaut carrément le coup!!
Un circuit où les gens sont côte à côte et super sympa!!

A l'année prochaine Ambiance Paddock!

Karlito, ils ont fait le grand circuit


Ptiwiki, en fait, y'aura pas de vidéos de la chute, car elle n'a pas été enregistrée sur la carte mémoire : soit les piles se sont déconnectées au moment du choc, soit la caméra est morte...

Je vous met les photos du photographe







Dans l'alignement derrière, se cache un petit bnj (si on peut dire petit...)


Et sur celle ci, le deuxième, c'est bnj! remarquez d'ailleurs, les caméras...)



Et les photos de la moto maintenant

Vue générale :


Les polys ont un peu bouffés (heureusement qu'ils étaient là...) Au fait, elle aime vraiment l'herbe, cette moto!


Et le plus gros souci : le châssis, dans lequel les bracelets sont rentrés


Les bracelets ont un peu bouffé aussi, mais ils sont pas tordus (ou alors, j'ai pas remarqué)


Le réservoir, qui a aussi un peu bouffé


Le pot, désolé pour la qualité, mais il était pas facile à prendre (la moto reste dans la remorque, demain on l'a fait passer au marbre...)


Et le poly qui a le plus bouffé : le poly arrière





Les photos du bras de lolo et de la combarde arriveront plus tard, je les ait pas encore faite, et on a mis une compresse sur le bras à lolo pour éviter qu'il en mette partout et que ca le brûle...

Ah oui quand même

Bon courage pour la suite !


Et pour les réparations, n'hésiter surtout pas à demander aux Z'angevins !!

c'est prévu, si y'a besoin, on appelle!

qu'il pence a moto cadre tourraine super taff


le plus prés je pence


puis bon courage a toi car tu as du bloulot


le principal tu n'as rien , ais bon bien deg pour toi

@Mimi : Je pense qu'avec tous les Z'angevins, tu pourras remettre la moto presque en état.
Il resteras juste le trou dans le cadre, là il faut un professionnel

Sympa tous ces CR, et apparement une bonne journée.

Désolé pour toi Lolo, mais heureux qu'il n'y ai que du matos et que tu le prennes bien.

Encore une journée qui m'a démangée... un jour viendra !

Trop dégouté pour toi mon lolo !!!!
j'espère que tu vas bien te remettre de tous ça, malgré tous tu as de très belles photos

La misère..
La vache trop dèg pour une moto que l'on a depuis pas longtemps...

Franchement désolé pour vous...

Sympa la boucle du grand circuit, heu ...... on dirait plus une route de campagne fermé !

Question, il y'avait des top bloc sur t'as moto lolo ?
T'as fait une belle chute là , c'est chaud quand même il y'a du dégât, les poly sont + que éclater et ton réservoir c'est celui d'origine ? Le pire du pire c'est le cadre juste avec une belle glissad c'est pas pour te démoralisé mais à tout hasard vue l'état du cadre t'a pensé à vérifier t'a fourche ?

tu pourrais pas péter les carénages d'origine et faire marcher le tous risques ?
tu prendrais du malus ou tu perdrais du bonus mais au moins tu serais tranquille...

Je rajoute quelques photos que j'ai prise.

Le camping


La fameuse cocotte minute sur le rechaud


Le bordel sous la tonnelle


Les pistards le soir en attendant le manger





Les motos la nuit prete a partir pour le lendemain matin


Le campement la nuit


Les motos





Le chargement le soir pour rentrer sur Angers



Sur l'Autoroute du retour


Pose diner sur l'air de repos


Laure toujours pendu au telephone

Bnj toujours en train de faire le con

J'adore ton T-shirt Bnj, surtout pour une journée piste !!

non, il n'y a pas de top block, et on est au tiers minimum, donc faire passer ca en accident et en tout risques, c'est pas possible!

Merci pour vos CR à tous, le circuit à l'air d'enfer et les tofs de votre installation parle d'elle même !

Désolé pour toi mon Lolo mais bon comme certain l'on déjà dit le principale est que tu n'es rien !

Une photo de moi sur la meule.
J'ai du progres a faire quand au positionnement sur la meule, je sors pas assez le haut du corps

Chouette vos photos !!

Désolé pour ta chute lolo, en espérant que tu puisses réparer tout ca très vite