[CR PISTE]

il font un controle au sonometre au vigeant??? heureusement que j'en est j'amais eu moi a mes roulages ...

J'ai entendu dire que le vigeant était réputé trop laxiste avec les nuisances sonores. Ca a peut-être un lien...

vu que c'était une journée FFM ils se doivent de faire des controles!!!

pti-mat a écrit:merci pour ton CR !!
niveaux chronos sa a donner quoi??

Ce n'était pas une journée à claquer un chrono, au bout de 3 tours on rattrapait déjà les retardataires

Le matin, on roulait en 2'10 assez tranquillement, je suivais mon pote qui avait son alfano. La dernière session, il était parti devant donc je ne sais pas mais je roulais bien mieux, je ne pourrais pas dire en combien je roulais mais assez nettement en dessous je pense.

Enfin, l'objectif c'était de regagner encore en confiance et d'effacer les séquelles de ma chute du mois de mars

Là, j'ai fini pour cette année et je me prends un alfano pour l'an prochain, comme ça je saurai

Mon petit cr du 7 septembre...
donc avec le PerCo, on était 15 pilotes en confirmé .
Avant de partir, on nous dis de faire gaffe car la piste est glissante (sans blague, ça a roulé tout le week end, y a forcément un peu de gomme ...)
1 ère session:
je m'élance derrière le perCo et je vois que j'aurais du faire plus de sport cet été affraid , j'ai mal aux poignés, j'en chie pour freiner et pour placer la moto, j'arrive tant bien que mal a garder en visuel Co et qui me mettra que la ligne droite opposé d'avance au bout de 20 mn. Je rentre, regarde l'alphano, j'étais régul en 55 avec 2/3 tours en 54 confused Je m'écroule dans le box avec un gros coup de barre qui dura 40mn, limite a m'endormir et a me dire "qu'est ce que je fous là, je perds de la tune a en chier..." perCo avait claqué un 52.9.
Pendant cette pause, je décide de me réveillé en buvant tout ce que j'avais emporté, 2 power ade et un 50 de Dark Dog, mangé 2 bananes et 1 barre de céréales, faut que je me réveille là... On se prépare pour la 2ème session, et on regarde les pneus, putain, y feront jamais la matiné!!! affraid côté gauche qui commence a se déchirer... de toute façon, on a pas le choix, on n'a rien d'autres geek
2 ème session :
Je part en 1er avec Co au cul, il me passe dans le gauche après le trop tard, on boucle ce 1er tours de "chauffe", 58, je le suit en maintenant l'écart et en me concentrant sur les trajs et la réaccel, mais me loupe sur les freinages (Co et moi avions le même symptôme avec les freins durant toute la journée, ça freiné moins, il y avait moins de mordant qu'auparavent, on va sûrement devoir faire un changement de liquide de frein), je freinas donc en moyenne à une vingtaine de mètres, voir 30 a la ligne droite opposé, plus tôt. il me fais signe qu'il rentre au stand, il a sa fermeture de combi qui a laché, j'hésite a rentrer et pis non, le pneu ne tiendra pas longtemps, je continue et enchaine les tours sans forcer, je suis un peu large par si , freine un peu trop là, je me loupe de rapport et passe les virages 1, 2 et 3 en sous régime (en 4 quand même)... A un moment je regarde le phano et je vois 52.48, bah merde Suspect , je continus dans cette lancée et refais 2 tours, je sors du pif-paf avant le buisson, je re-regarde le phano et je vois 51.65 en bas a gauche du de l'affichage, je regarde a 2 fois et se qui de vait arrivé arriva, je me loupa au freinage en retrogradant un rapport de trop et me trouva au point mort, j'élargis donc un max (j'ai jamais était aussi loin dans ce virage...) et me relance pour continuer dans cette lancé. Je boucle le tours et entame le suivant, j'attends la ligne droite opposé pour regarder 1.53,40 Suspect affraid confused cheers . Je continua 2 tours et ne regarda plus le phano avant les stands. J'arrive au box, je cherche et je vois en bas à gauche un 1.51,36 king . Je montre au PerCo qui ne voit que le dernier tour en 52,et des poussière et lui montre le temps en bas à gauche...
3 ème session :
je vais faire plus court car le plus intéressant était avant.
La session a était plus cool car le pneu avait vraiment souffert, je le perdais dans le gauche rapide et aussi le droit au pif paf...Je maintenais une moyenne de 54/53.je roule, tourne et arrive au trop tard, en remontant sur un gars en 1000 CBR RR, je me dis "toi, tu vas voir ce qui va te mettre mon p'tit 600 a la sortis du raccordement", je le colle entame le 1er droit, me rapprochant de loin, il déclenche son virage, j'attends 2 mètres de plus, je casse le virage, couche la moto pour la redresser plus vite pour pouvoir tout mettre dans le coin (petit cochon que je suis), j'arrive à son niveau fond de seconde, commence a le passer en passant la 3 en restant souder et là, gros guidonnage, buté contre buté pendant 50/70 mètres, grosses chaleurs et surement petite traçe Embarassed Je réaccélère et prend les freins à la passerelle, moment de panique : mon guidonnage avait écarté les pistons, plus de freins, j'ai eu un bon réflexe en repompant tout de suite sur le levier, je me suis pas sortis mais c'était pas loin, je décida de rentrer en laissant le 1000 qui m'avait pas attendu mais qui a du se poser des questions ... Co , quand a lui ne pouvait plus rien faire, il avait le pneu arrière qui chassait en phase neutre comme si on frappé dans le gommard, ça lui faisait des a coups... son peu + l'amorto qui était devenue une pompe a vélo... Ca lui a gaché la journée et il y a de quoi...

L'après midi, ça était mode, on se ballade, on fais des glisses (surtout Co). Co ne fera qu'une session dans l'après midi, la moto étant ingérable, ça servait plus à rien.
Ma 1er de l'après midi fut écourté car je dus rentrer au stand car la température montée anormalement. Co a remis de l'eau dans le radios, 1,5 l quand même, normal que ça chauffe jocolor geek J'ai juste fais la 2ème pour vérifier que tout aille bien pour la prochaine fois. Le moteur ne chauffé plus, et la température constante entre 80 et 90°.

Vivement la prochaine maintenant, Xav t'es chaud là...

Sacrés temps !!! Pinaise !

nikel tous sa !!!!!

Jobayo a écrit:Bon, je raconte un peu ma journée d'hier, journée FFM au Vigeant
On arrive le dimanche soir pour faire un barbecue sur le paddock et camper sur place, ça nous évitera de nous lever trop top le matin Bah oué, le contrôle technique commence à 7H45 et on veut être ensemble avec des potes
Le dimanche soir, on arrivera très tard avec un pote, et il faudra qu'on finisse de monter sa coque arrière, complètement détruite à sa dernière journée piste et fraichement refaite en fibre On se couchera alors vers 00:30, ça nous laisse le temps de bien dormir

un gars d'angers et de poitiers au vigeant lundi???

T'aurais pas eu besoin de gonfler un matelas pneumatique pour pioncer???

Eh bien, le monde est petit !

C'est clair

bon alors le début du superbe rencontre entre moi et la piste mdr .....

départ avec camon et math un poil en retard mais c'est pas grave on avais prévu large lol, aprés quelque ralongement et un détour dans le pays de la ligne droite en foret lol

ns voila arriver (au passage merci gente dame pour la direction ) deja wahouuuuuuu oui on ai a magny cours powaaaaaaaa , on fait notre petit tour bonjour a ambiance padock

super simpa au passage . Déchargement du camion, puis la on décide de prendre un boxbox car vu le temp les tente sa aurait eter juste, ensuite go ze apéro tt le
monde ...

( sa fait du monde didonc )

Aprés mangement avec improt d'une mini cuisine dans le box ( merci a la maman a camon ) puis op au lit pour ma part en fin j'ai essayer car c'est bizare je crois que l'on a essayer de me déranger dans mon someil lol

le lendemain debout 7 h alors que l'ont commencais qu'a 9h20 powaa sa fait tot mais bon trop hate que sa commence .


ensuite on a vue une parti du briffing , et s'ayais c'est a ns je part avec un peu de stress et oui c'est ma toute premiére fois
et la wahouuuuu c'est mortelle j'adore sa frote partt le cal pied touche oula mais deja la fin sniff sniff

deuxiéme session math passe devant pour que je voye au mieux les traj, sa devient plus facile
troisiéme session un mec chute retour au stand et la moto ne veux plus démarer la sa devient moin drole

avec camon on démonte tt sa math ns rejoind pour regarder et ns en déduisont que la baterie est morte donc je pouserais la moto pour les sessionde l'aprém


début de la session de l'aprém j'entame un quart de tour et la moto merde retour au stand et jrnée finit pour ma part

la moto part au garage dans la semaine

bilant super jrnée méme si trés courte pour ma part, et sa marche un er6 wiwi j'y reviendrais sa c'est sur et l' année prochaine

j'ai trop adorée et j'y repence encort et encort

Et bah, comme je l'ai dit avant, viva la Daytona!!

Enfin j'espère que c'est rien de bien méchant!!

on verra de toute fason comme on dit c'est la vie

j'ai un r6 a vendre si tu veux

tu a chuté comment dams?

petie CR vite fait avec quelques photos!!!

Arriver donc dimanche soir vers 21h découverte du circuit , c'est super tous est démesurer c'est un vrai circuit.
Installation du box n°11 ( soit dit en passant plus grand que l'appart a camom'!!! )

la soirée passe l'apero avec ambiance paddock se termine nous on rentre manger nos pates!!

Lundi matin certain se leve a 7h moi flem je reste au lit ya le temp!!

9h20 départ pour notre 1ere séssion. Je m'élance devant dams mes arriver a "Adélaide" je le perd de vue et je continue ma séssion découverte du tracée!!
Retour au stand, heureux et dams aussi il est tous fou pret a ressauter sur sa moto pour y retourner

2eme et 3eme séssion c'est un vrai régal je me suis mis le circuit en tete je commence donc a taper de bon chronos je fini la matinée en 2'04 se qui pas dégeulasse

1ere de l'aprem je suis donc seul a mélancer dams est spectateur maintenant (mer** le dayto)!! dans cette séance j'arrive a prendre la roue d'un R1 2008 et on se tire une bourre d'enfert avec grocalibre et j'arrive a prendre le dessus et le lache en fin de seance (et oui tou est dans le pilotage!!! ). Je fait mon meilleur tour dans cette session en 2'03'06 !!!!



Les 2 dernieres séssion se passe trenquilement les pneus sont mort et pas mal de chute parvienne donc prudence!!
Pendant la 7eme séssion je roule avec les gas de chez anbiance paddock (2 R1 et un zx6r) et on s'ent tire une derniere résultat final je fini au cul du R1 et le zx6 et l'autre R1 sont lacher !!!!!!!

Fin de journée bilan une découverte d'un super circuit mythique, vraiment heureux !!!

Camion recharger ont va dire au revoir a tous le monde et la c'est tous pleins de fleur qui me sont jeter !!!
Toutes l'équipe me félicite pour mon roulage et me dit que ma moto marche vraiment fort pour un er6
18h15 ont reprend la route direction Angers et ont arrive vers 21h chez nous .

voili voilou un pti CR , je met 2,3 photos du week.



Manu Labussiere pilote 3D endurance

Yoan Lascorz 3eme en championnat mondial supersport

ahhhaaaahhh

GG les gars !!

Merde pour le dayto...

non on dit pas "merde pour le dayto" mai "c'est dla merde le dayto" !!!!!!!!

petite photos de Lascorz et c'est moto pour lui tout seul!!

il reviendra plus fort lol

Pourquoi il a autant de motos ? C'est pour pas perdre de temps comme Giz entre chaque session ?

Sans rire je comprends pas...

Le gars est peut-être mauvais et sait pertinemment qu'il va se foutre au tas alors... 1 pour chaque session!

Il doit y avoir les motos pour les courses et les mulets comme pour la dark dog j'imagine!

Bon le dayto revie je suis trop béte sa arrive a tt lemonde mais bon donc lundi prochain direction le vigeant




wahouuuuuuuuuuu

c'était quoi le soucis alors?

il avait tout simplement enlever le regulateur afin de gagner du poids je presume

Mékilécon notre damzs Ralalal jte jure les jeunes d'aujourd'hui sa bricole sa bricole.....