[DUCATI] Monster 1000ie

Bas le but recherché n'était pas l'esthétique mais le frottement des pots sur la route
Mais merci

Et bien comme sa tu pourra dire que tu a les deux maintenant L'esthétique et le confort sur la route

Maintenant il va etre sourd en roulant

Qu'est ce qu'il faut pas entendre...

Je préfère carrément en position haute aussi.

Par contre je suis pas sûr que tu ne vas pas les faire toucher...

D'accord avec tous les autres, ça claque vraiment comme ça! Je trouve que ça change complétement la gueule de ta bécane!

En tout cas, félicitation pour cette acquisition!

Oh ça me rappelle mon ancien S4 avec ses Rémus position haute...
Bien qu'il ne soit toujours pas mort car après 3 procédures RSV (ya pas que moi..) il est toujours vivant et surement encore chez Ducat Angers....

Mais bon pour en revenir, c'est clair que ça libère bien le bras oscillant, mais comme je préfère les culs coupés maintenant et que tu sais ce que je veux faire de mes pots et bien j'accroche moins maintenant.
Mais c'est sur maintenant ils vont moins morfler. Ca sera autre chose qui frottera....

sinon moi j'aime bien ça aussi en ce moment

J'avoue c'est beau !

j'avoue aussi... mais ça touche pas ?

Bah, perso je ne pense pas car ya rien qui dépasse...
par contre, les trottoirs un peu hauts, déjà qu'on est gaté alors là....

tu veux faire ça sur la tienne?

Si j'avais environ 1000 euros sous la main et ne pas savoir quoi en faire... oui...et ça serait même déjà monté...

Dans un premier temps, j'vais relever les pots, mais j'attend de récupérer mes premiers raccords de pot.
Les platines de 888 passent nickel et ont les mêmes entraxes mais je n'y ais pas encore touché...faut que je m'y mettes...

Ensuite avec les reste du tube inox... pourquoi pas, un truc de dingue qui serait facilement enlevable mais encore plus total NH....

lol !

tu n'as pas pu garder les pots relevé si tu n'as pas les platines?

ah non, les premiers raccords étaient basés sur mes pots donc le mec a pas pu encore les monter car légèrement différents. Mais je lui ais proposé d'en refaire d'autres et je lui reprenais les anciens pour moi...

Mais il faut monter les platines courtes avant de pouvoir remonter les pots car sinon les repose pieds passagers gênent (à moins des les couper comme tu voulais le faire à un moment) mais moi veux pas

en parlant de 888 j'en ai vu une sublime quand je suis allé faire ma révision...
50000km mais dans état proche du neuf !


pour les platines, au niveau frein et sélecteur tu vas arriver facilement a modifier?

J'veux pas vendre la peau de l'ours, mais je pense pas que ce soit un grand souci...
le seul point qui va me freiner un peu je pense, c'est faire un adaptateur entre la platine et le cadre si la position ne me plait pas entièrement....

pourtant avec les moyens dont tu disposes ça vas pas être le plus chiant je penses...
tu fais comme pour les adaptateurs que tu mets pour faire des commandes reculées?

C'est clair que ça va pas être le plus chiant, mais si je m'aperçois que c'est pas tip top du premier coup, ça va me rallonger le temps de modif....
Je pense pas que je mettrai des platines avec plusieurs trous pour différentes positions..... (quoique...) car à la fin on en retient toujours qu'une...

oui mais pour trouver la bonne il te faut plusieurs trou donc au pire tu fais plusieurs trou et tu te refaits une version définitive...

wheeling en 1 puis passage en deux acquis Wormz est témoin
je boss sur le 2-3 maintenant une fois que c'est bon ça sera 1-2-3

Vais devoir m'y mettre

petite question le wheeling en 1 et 2 est acquis en 2et 3 aussi,
le truc j'ai peur de faire 1.2.3 pas de peur de me retourner ^^ mais de peur de pas arranger le moteur...
D'après vous il y a un risque? est il important?

Si tu y vas pas comme un sac, je pense que c'est bon.
Par contre, il me semble que sur Ducati, il y a un risque de déjaugage de la pompe à huile, enfin si tu reste longtemps qur l'arrière.

c'est a dire longtemps ?
car la moto bas elle est bien droite car elle commence a danser en wheeling et donc du coup on va dire que sa tien une bonne centaine de mètre peut être plus pas facile d'estimer......

Une moto ( surtout ducati, qui a des moteurs qui peuvent devenir fragile si on l'utilise/entretien mal ) n'est pas fait pour faire des wheeling ( surtout avec passage de rapport à la volée ) et faire des ruptures...

Ok de temps en temps, mais il ne faut pas trop en abuser


Mais bon, après chacun sa façon de voir les choses !