[DUCATI] Monster 1000ie

C'est top le matos que tu veux mettre

merci

je devrais l'avoir fin de semaine prochaine si tout va bien

Ah bah enfin une présentation du 1000 D2

Mais sinon ça vous arrive de regarder les motos des autres????
Tu veux voir ce que fait un cul coupé???





alors bienvenu au club...
Et si tu veux plus d'info t'as qu'à demander car j'ai un très bon site à te conseiller
(et puis c'est pas bien de récupérer la photo du petit "Syrex" du Mans avec son 600 rouge)

Tu veux savoir ce que ça fait avec des demi-guidon, voilà...



ah là là, les jeunes....

Et puis je sais pas si ça peut t'intéresser de récupérer un rétro droit pour ton Monster, mais j'en ai un à vendre...

Salut SeV j'attendais ton intervention !!

alors pour le rétro je l'ai, il me l'avait donner il me manquait juste la pièce pour le fixer mais je l'ai reçu aujourd'hui avec mon contacteur feu stop ^^
(mince maintenant vous allez voir quand je freine... Ah non non je ne freine jamais ça passe ou ça casse , vous vous disiez il est fou il freine pas? )

pour le cul couper, je veux bien ton site et toute les infos que tu as
et si possible des photos de ton S4 de plus près voir comment tu as fais ça

Par contre pour les bracelets, si je devais en avoir sa serait sur la 848 et je me suis fixer de me calmer un peu avec cette machine pépère, donc ça sera pour plus tard

Sinon as tu fait la modif plateau de préssion et cache embrayage ajouré?
Et si non, pourquoi? le cout? le bruit? l'entretien?



Bon sinon j'ai démonté tout l'avant j'en ai profité j'ai changé mon ampoule (100W vous direz rien c'est interdit mais voir de nuit c'est quand même utile)
et j'ai regardé comment et quels clignos je pourrais mettre, donc il me reste a trouver ça clignos AV/AR, ainsi que des rétros, le pignons de 14 fin de semaine et les bidouilles de l'embrayage fin de semaine prochaine.
Pour le cul couper j'hésite toujours ^^

d'ailleur SeV, est ce qu'il y a un risque en cas d'accident lors de l'intervention de l'expert ou auprès des flics etc etc...

Ah oui pis j'ai mis une petite protection sur le réservoir car lorsque je déménage (bas oui tout le monde me demande quand j'ai mon sac sur le dos ) j'ai tendances a le rayé profondément

Je trouve la pluspart des modifs justifiées Alban et plutot jolies.

Par contre perso je laisserais le lèche roue en noir .. mais ça c'est une question de gout

je vais le laisser en noir car avec les impacts de gravier il sera constamment en peinture sinon...

Là je rentre chez moi, je répondrai à un peu toutes tes questions de ma maison....

très joli ton ducat', et avec l'arrière ça va avoir de la gueule

Alban (bichon) a écrit:
le pignons de 14 fin de semaine et les bidouilles de l'embrayage fin de semaine prochaine.
Pour le cul couper j'hésite toujours ^^

d'ailleur SeV, est ce qu'il y a un risque en cas d'accident lors de l'intervention de l'expert ou auprès des flics etc etc...

Pour le cul coupé et l'assurance, c'est à cause des 2 morceaux de cadres que tu vas scier. Est-ce qu'ils jouent un rôle dans la stabilité de la bécane ?

Et petite question ; le changement du pignon de sortie de boite, ça ne fausse pas la mesure de la vitesse ?

apparemment non ça ne fausse rien, je crois que le capteur est sur la roue arrière...
non les deux ne joue en rien sur la stabilité mais j'ai entendu dire que la moto n'etait plus homologué et donc ça c'est moyen par contre...

C'est vrai que pour l'homologation tu as peut être raison donc en terme de droit effectivement si t'en enlève un bout (du cadre) ça peut être attaquable pour un tiers.
Par contre pour le capteur de vitesse c'est étonnant que ça soit sur la roue arrière je pensais que c'était pris en sortie de boite comme pour les bagnoles....... à voir t'aura qu'à faire un pti burn pour voir si l'aiguille bouge lol...

en effet c'est possible que ce soit sur la sortie de boite,
mais qu'est ce que ce capteur qui est juste en face des vis de serrage sur disque ?? (non non je n'ai pas l'ABS ^^)

Très juste en effet, on dirait style les compteurs pour vélo.
Fais tourner la roue dans le vide et tu saura...

bonne idée

Me revoici face au pc...

Alors pour le coupge du cul, il n'y a que l'avantage esthétique. Gain de poids? oui si on veut, mais un bon gueuleton un jour de fête et le gain de poids ya pu qu'à s'assoir dessus...
Par contre au niveau des inconvénients, il y a:
la pluie, en effet l'eau du pneu remonte plus facilement mais il y a moyen d'améliorer ça en inclinant la plaque, ou en ne roulant pas quand il pleut...
Homologaton??? alors là c'est sûr, mais n'importe quel changement fait sur un véhicule à moteur (même avec pièce homologuée) peut être sujet à un désistempent de l'assurance...
Et les experts ne vont pas s'attarder sur cette petite pièce arrière... Alors je ne pense pas que c'est vraiment à prendre ne compte...

Embrayage ouvert? moi j'aime pas car ça fait vraiment du boucant à l'arrêt car en roulant il n'y a plus de bruit, et du coup le son des pots est vraiment couvert. Par contre niveau entretien, plus besoin de l'ouvrir de temps en temps pour le souffler.

Pour les demi-guidon c'est pas pour faire le "fou" mais si on a l'occasion de se prêter nos belles, la direction est beaucoup plus instinctive...et tu verras par toi même...

Et pour finir, si tu as d'autres questions et si tu souhaites discuter avec des gens qui même si c'est dur de l'écrire peuvent y connaître plus que moi, tu peux aller sur http://www.zebsite.org/forum/index.php car c'est vraiment une très grande mine d'informations sur le Monster...

Voili voilou, et si tu veux carrément voir le cul coupé de mon S4, tiens moi au courant, on pourrait se retrouver.

merci beaucoup pour toutes les réponses

une pièce homologué na rien a voir avec une intervention direct sur la partie cycle même si on est d'accord ça ne change rien, sauf l'esthétique...
Donc j'hésite toujours même si je suis carrément fan du cul coupé...

Pour les bracelets j'ai vu quelque photo sur le site que tu m'as donné et je vais me renseigner car moi faut que je change mon T supérieur... et je crois même que si je continu a regarder ce site elle risque de passer en peinture ^^

Pour échanger nos bécanes c'est quand tu veux car c'est vrai que la position avec bracelet j'aimerais bien l'essayer...
Bref, j'ai même envi de changer mes pneus quels saloperie les BT 21 (enfin a mon gout).

Je vais continuer a faire grandir mon projet dans ma tête car je l'imagine bien en café racer maintenant avec des pots sous la selle (rohh faut que j'arrête de vouloir craquer mes sous... )

j'aime beaucoup ça et je la vois bien comme ça ... mais alors j'aurais plus rien sur mon compte.. :

Quand je revois ces photos je suis bien FAN quand même

je trouve sa horrible

mais j'aime deja pas ce genre de modèle a la base, reivnes en 1000 svs

ouai mais juré de passer au moins une année calme on verra ça pour l'année prochaine, au début je voulais un 1000SVn mais bon j'ai déjà plier deux SV on va peut être pas trop jouer avec la chance...

Mais sinon y a bien le speed triple qui me tenterait bien

Ca donne envie hein!!!!!!
mais avec le cul coupé, il est plus difficile de trouver des pots à mettre sous la selle car il faut des cartouches courtes
Mon ancien S4 avait les pots hauts mais j'étais obligé de garder la bavette

Franchement si tu préfères le cul coupé, vas y, et ya aucun problème à la revente..

ah voila un argument, la revente !!

Bon allé je trouve les clignos qui vont bien et je fonce

tu as mis quoi comme cligno? (sachant que j'ai pas envi de m'embêter avec une centrale et qu'il n'y a pas forcement la place ^^)

Alban (bichon) a écrit:ouai mais juré de passer au moins une année calme on verra ça pour l'année prochaine, au début je voulais un 1000SVn mais bon j'ai déjà plier deux SV on va peut être pas trop jouer avec la chance...

Mais sinon y a bien le speed triple qui me tenterait bien

Une ZXR, je te vois bien sur une ZXR!

Un Monster 1000 contre un SV 1000

le SV a un moteur un peu plus performant, 4 soupapes aidantes, mais ya pas de chassis, enfin si mais d'un 650...
Tu vas voir pour le Monster, tu penses que ça va être calme, mais apprend à utiliser ce moteur et ce chassis et tu verras

Les clignos sont ceux d'origine, mais je pense changer un de ces 4...
mais pas à les car ça chi au niveau central...