[DUCATI] Monster 1000ie

Sympa les courbes !!

N'empèche que :

Quand on regarde la courbe accélération de 0 à 100 km/h, le gain est limite.
Quelques fractions de seconde gagnées, alors que la courbe "conso" montre une nette différence.

Je reste persuadé que le gain est disons, pécunier pour celui qui le vends
Cette différence est moins marquée ici...sans doute parce que c'est un Kit Ducati pour Ducati.

les kits "performance" vendus aux US, genre dynopower USB ou autre, çà ressemble à de l'esbroufe en boite (mais un joli boitage )

Pour les prix je peux pas te dire, renseigne toi chez Ducat', normalement tu n'as pas de réglage à faire avec la puce.

@ Sebilly : Ce n'est pas une courbe de conso mais de rapport air/essence, par exemple ici l'origine tourne autour de 13g d'air pour 1g d'essence alors qu'avec le kit tu tournes plus autour de 14g d'air pour 1g d'essence...ton mélange est donc plus pauvre et surtout plus optimal car la stœchiométrie parfaite est de 14,7 pour une phase stabilisée, en phase accélération il fait être plus riche soit entre 12,8 et 14....
En roulant pareil tu consommeras moins avec un kit ducat'perf bien réglé, en revanche à l'arsouille tu consommeras proportionnellement ce que tu as gagné en couple et chevaux c'est vrai

Il en est de même avec les kit dynojet ou powercommander, seulement eux il est nécessaire de les régler pour obtenir de bons résultats sinon comme tu dis c'est de l'esbroufe. Mais ce genre de boitier permet des mises au point moteur intéressantes si on maîtrise.

merci pour les précisions Baptiste

saloperie de Ducat de mer*e...

il y a une semaine, je la prends pour une petite balade là ou j'habite, après 1km voyant de préssion d'huile qui s'allume...
Verdict mano de préssion d'huile HS...

Balade cette apreme, gros freinage et blocage de l'arrière, résultat 5-6km plus loin, je décélère pour passer une petit courbe et la moto ce mets a freiner seul...
Je m'arrête je regarde mon disque arrière, chauffé au rouge et plaquette qui fume...
Les pistons ne sont pas revenu.
j'ai tout démonté, et j'ai carrément roulé sans étrier a l'arrière...

J'ai regardé l'étrier au calme ce soir, les pistons reviennent (j'ai fait levier avec un tournevis sans trop forcer), donc la grande question est qu'est ce que délire...
(non je n'avais pas le pied sur le frein^^ )


Prochaine couil*es que j'ai avec, je la revends.
j'ai que la moto et pas de voiture et si ce n'est pas fiable (un minimum) je ne peux pas me permettre d'être encore a pied...

Ha ouais vraiment pas de bol pour toi Alban, j'espere que ce sera la dernière co**lle que tu auras avec.

euh bah rien de spécial bichon, c'est juste une ducati

quoi mon sv aussi il merde de partout ? ...

ton SV serait une ducat je ne serais même pas surpris ^^

Suzuki, Ducati, tout ce qui fini en i, c'est pas terrible Attention les kawasaki !!!!!!

ouais c'est quoi ce délire ?? Mais a-ton bien regardé la pédale en elle même ? Tu devrais quand même la ramener chez le garagiste.
Oui rouge et odeur d'acier brulé 300 m derrière.

C'est pas un mythe alors ? J'espère aussi pour toi que c'est la dernière coui**e...

C'est un étrier flottant? T'as une tofs du montage?

Une seule chose à dire à cela : NE JAMAIS ACHETER DUCATI!

non ce n'est pas un étrier flottant, et je précise merci brembo
pour la photo je regarde ça
bas quand tu sais te servir de tes dix doigts et que tu as un peu de temps ducat reste mythique mais c'est sur que si tu l'enmène au garage a chaque fois qu'il y a un truc ça fait un budget...
Et même sans mon étrier, ça ne ma pas vraiment freiner ^^

Vraiment pas de chance, à ta place soit je la revend ou soit je vais rendre visite ou je les acheté, car sa fait beaucoup de problème en si peut de temps, même pour une ducat.

Ton disque était dans quel état? Tes plaquettes étaient elles usées? C'était quelle marque?

le disque était en très bonne état et les plaquettes également, elle revenait d'une révision générale...
La marque j'en ai aucune idée. (j'ai acheté la moto y a 3-4 semaine...)
Je sais juste que c'est un étrillé brembo...

T'as regardé du coté de la commande? et l'émetteur il fonctionne bien?

C'est bizarre ton histoire...... le seul truc que je vois c'est un défaut de plaquette, ça peut arriver que la garniture se décolle sur les plaquettes de mauvaise qualité et se coince ... mais bizarre quand même, si tu l'as achetée à un pro retournes y et fait marcher la garantie c'est pas normal.

la commande, sur le coup elle était bloqué en position haute (normal) et elle marche bien je ne penses pas que ce soit le piston ou quoique ce soit...

la garniture sur les plaquette n'a pas bougé, c'est ça le truc...

J'y retourne mardi, mais c vraiment galere...

Sa pédale de frein arrière n'est pas resté bloqué car le feu stop n'était pas allumé.

Et le problème est apparemment arrivé après un gros freinage de l'arrière.
En plus, une fois le disque refroidi, on a pu bouger la moto car avant impossible de la bouger !


J'espère que tu n'auras pas d'autres souci avec !

Du coup, disque et plaquettes sont morts?

plaquettes et joints de l'étrier, vu que tout était rouge ils ont peut être un peu cuit..?
le disque je ne sais pas je vais le passer au comparateur mais je n'espère pas car vla le tarif encore

ouai c'est vrai que après démontage, les pistons semblaient bien être grippés... et sur le disque bah ya les marques des plaquettes^^

Voilà je m'absente un week-end du forum et ça maltraite une Ducat...
Problème jamais rencontré sur les deux miennes en tout cas...
Et de toute façon je freine jamais de l'arrière, juste le fait de rétrograder 1 ou 2 rapports (et petite glisse de l'arrière ) et c'est bon...

Mais de là à la revendre ça fait quand même beaucoup...
Vu que tout à l'air de fonctionner normalement c'est plus qu'étrange tout ça...

Alban tu connet mon avis sur le fet de changer de moto au pas ,en prenant en conte l'usage que tu fait de ta moto

Ensuite je ne suis pas caler en terme de mécanique donc je ne vais pas beaucoup t'aider

Mais a froid quand ton y repense, un co..lle de genre te serait arrivé dans d'autre conditions (virage plus serrer ou chaussé humide) et tu aurait pu y rester

donc comme l'un de nous l'avait dit, (je ne sais plus si c'était toi )joue la dessus chez le concessionnaire et tu lui dit que tu as des témoins

Tu doit pouvoir taper dans tes freins sans arrière pensé mécanique surtout après une révision chez un pro

En même temps, retour de vol, tu sais jamais ce qu'a vraiment eu la moto, même si la carrosserie n'a rien, le moteur et le reste tu sais pas ce qu'on leur a fait!!

(Idem pour les motos école )

salut Alban,

desolé pour ta ducati, vu qu'elle sort de révision ramenne là chez ducat. mais pour moi c'est "seulement" le piston qui a du resté bloqué (il doit etre grippé). un bon démontage nettoyage et c'est reparti.

mais c'est etrange quand même.